加州在清洁交通方面取得了重大成就，零排放车辆（ZEVs）销量超过200万辆，包括电动车、插电式混合动力车和氢能源车。州长加文·纽森承诺，如果即将上任的特朗普政府取消联邦ZEV税收抵免，将恢复该州的清洁车辆补贴计划（CVRP）。CVRP于2023年结束，此前已为超过594,000辆车辆提供资金支持，并帮助节省了超过4.56亿加仑燃料。
纽森州长强调了该州对促进清洁空气和绿色就业的承诺，他表示："消费者继续证明怀疑者是错误的——零排放车辆将长期存在。如果特朗普政府取消联邦税收抵免，我们将介入，加倍致力于在加州实现清洁空气和绿色就业。我们不会放弃清洁交通的未来——我们将让人们更容易负担得起不污染环境的车辆。"
在2024年第三季度，ZEVs占加州所有新车销量的26.4%，共售出115,897辆ZEVs。该州正积极完善充电基础设施，以支持不断增长的电动车数量。目前，加州拥有150,000个公共或共享私人电动车充电桩，以及超过500,000个家用充电桩。该州还获得了超过3,200万美元的联邦资金，用于在主要高速公路沿线安装458个直流快速充电桩（DCFC），明年还将获得额外的8,170万美元联邦资金支持。
低收入加州居民可以获得数千美元的ZEV补助和返利，相关信息可在ClimateAction.ca.gov和ElectricForAll.org上查询。减排努力不仅限于乘用车，还包括为零排放卡车的充电和加油站分配1.02亿美元，以及投入5亿美元增加1,000辆ZEV校车。
加州继续完善其ZEV基础设施，优先考虑可立即开工的项目，并制定零排放车辆基础设施计划（ZIP）以概述实现该州ZEV目标的策略。该州还在制定可靠性标准，更新能源预测，并与当地公用事业公司合作，以高效电气化充电站。
ZEV采用和基础设施的这一进展是加州更广泛的清洁交通转型战略的一部分，其中包括推进清洁燃料生产、公共交通、铁路基础设施和更智能的电网。这些举措旨在提供可持续的交通未来，同时也防止汽油价格飙升。
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