公司 | 名称 | 交易所 | 板块 | 行业 | 市值 | 市盈率 | 市盈增长比率 | 最近成交价 | 日涨跌幅(%) | 公允价值 | 公允价值上行边际 | 公允价值评级 | 分析师目标价 | 上行边际(按分析师目标价计) | 整体稳健度 |
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京沪高铁 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥2,740.10亿 | 21.5x | 0.4 | ¥5.62 | 0.7% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 13.9%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
中国中免 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥1,431.70亿 | 26.7x | -8.16 | ¥70.01 | -0.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 9.6%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
上港集团 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥1,396.90亿 | 10.1x | 2.21 | ¥5.97 | -0.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | -6.2%的下行边际 | 升级至Pro+ | |
上海机场 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥896.40亿 | 54.6x | 0.11 | ¥35.83 | -0.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 2.3%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
招商公路 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥793.90亿 | 12.3x | 0.71 | ¥11.71 | 0.6% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 15.5%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
宁波港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥758.70亿 | 15.7x | 21.33 | ¥3.83 | -1.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
宁沪高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥591.90亿 | 8.1x | -3.97 | ¥13.29 | 0.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | -4.8%的下行边际 | 升级至Pro+ | |
青岛港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥537.90亿 | 11.2x | 1.98 | ¥8.90 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 42.4%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
招商港口 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥518.40亿 | 6.9x | -1.5 | ¥20.73 | -0.9% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
山东高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥454.60亿 | 17.7x | -1.18 | ¥9.42 | 0.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 3.2%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
招港B | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥284.63亿 | 12.5x | -1.5 | ¥11.38 | -0.2% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
广州港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥265.60亿 | 26.4x | -4.13 | ¥3.47 | -1.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
唐山港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥263.70亿 | 13.7x | -10.92 | ¥4.37 | -1.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | -31.3%的下行边际 | 升级至Pro+ | |
盐 田 港 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥260亿 | 18.3x | 0.36 | ¥5 | -1.2% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
白云机场 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥233.60亿 | 28.3x | 0.05 | ¥9.85 | -0.2% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 18.8%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
粤高速B | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥228.80亿 | 15.1x | 1.04 | ¥6.85 | 1% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
粤高速A | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥228.70亿 | 8.8x | 1.04 | ¥11.77 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 11.7%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
秦港股份 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥196.70亿 | 12.6x | 1.47 | ¥3.53 | -0.3% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
北部湾港 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥176.20亿 | 13x | -2.38 | ¥7.83 | -0.6% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
中国铁物 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥171.20亿 | 35.8x | -1.47 | ¥2.83 | -1% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
辽港股份 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥157.90亿 | 12.6x | -1.36 | ¥1.60 | -1.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
天津港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥146.70亿 | 15.4x | 5.69 | ¥5.08 | -1.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
深圳机场 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥145.20亿 | 25.8x | 0.03 | ¥7.04 | -0.6% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 4.2%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
深高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥143亿 | 7.3x | 0.22 | ¥11.37 | 1.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 6.4%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
淮河能源 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥140.70亿 | 14.5x | 0.06 | ¥3.80 | 5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 26.4%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
皖通高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥136.50亿 | 15.7x | -2.45 | ¥14.53 | -0.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 10.7%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
赣粤高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥126.60亿 | 10.1x | 0.65 | ¥5.38 | -0.7% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
日照港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥100.60亿 | 16.3x | -11.53 | ¥3.23 | -1.2% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
福建高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥98.50亿 | 10.9x | -35.72 | ¥3.56 | -0.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
中原高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥96.40亿 | 15.6x | 25.63 | ¥4.25 | -0.9% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ |