公司 | 名称 | 交易所 | 板块 | 行业 | 市值 | 市盈率 | 市盈增长比率 | 最近成交价 | 日涨跌幅(%) | 公允价值 | 公允价值上行边际 | 公允价值评级 | 分析师目标价 | 上行边际(按分析师目标价计) | 整体稳健度 |
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京沪高铁 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥3,049.50亿 | 21.5x | 0.4 | ¥6.25 | 0.6% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 3.1%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
中国中免 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥1,458.50亿 | 26.9x | -8.03 | ¥70.56 | 0.9% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 7.3%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
上港集团 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥1,371.30亿 | 10x | 2.13 | ¥5.89 | 0.9% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | -4.1%的下行边际 | 升级至Pro+ | |
上海机场 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥883.40亿 | 54.2x | 0.11 | ¥35.52 | 1.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 8.6%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
招商公路 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥850.50亿 | 13.1x | 0.73 | ¥12.47 | 0.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 8.9%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
宁波港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥760.70亿 | 16x | 21.5 | ¥3.90 | 0.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
青岛港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥556.90亿 | 10.9x | 1.93 | ¥8.56 | 1.1% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 49.6%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
招商港口 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥520.40亿 | 6.9x | -1.47 | ¥20.81 | 0.9% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
山东高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥470.20亿 | 18.1x | -1.18 | ¥9.66 | 1.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 2.3%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
宁沪高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥374.60亿 | 8.3x | -4.19 | ¥14.04 | -0.2% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | -10.1%的下行边际 | 升级至Pro+ | |
招港B | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥285.73亿 | 12.5x | -1.47 | ¥11.42 | 2.3% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
唐山港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥270.20亿 | 13.9x | -10.32 | ¥4.54 | 2% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | -32.4%的下行边际 | 升级至Pro+ | |
广州港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥267.10亿 | 27x | -4.19 | ¥3.56 | 2% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
盐 田 港 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥265.20亿 | 18.7x | 0.45 | ¥5.10 | 0.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
粤高速A | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥255.30亿 | 8.9x | 1.07 | ¥12.21 | 0.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 8.4%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
白云机场 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥233.10亿 | 28.3x | 0.05 | ¥9.86 | 1.3% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 20.2%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
秦港股份 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥198.40亿 | 12.6x | 1.48 | ¥3.55 | 2.6% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
中国铁物 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥180.30亿 | 37.7x | -1.53 | ¥2.98 | 2.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
北部湾港 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥175.10亿 | 12.9x | -2.34 | ¥7.78 | 1.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
辽港股份 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥162.80亿 | 13.2x | -1.35 | ¥1.74 | 4.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
淮河能源 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥153.90亿 | 15.2x | 0.07 | ¥3.97 | 2.3% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 23.5%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
天津港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥148.80亿 | 15.5x | 5.69 | ¥5.14 | 2.6% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
深圳机场 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥147.50亿 | 26.3x | 0.03 | ¥7.19 | 1% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 3.3%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
粤高速B | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥145.66亿 | 15.6x | 1.07 | ¥6.97 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
深高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥144.70亿 | 7.3x | 0.23 | ¥12.15 | 1.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 1.3%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
皖通高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥141.50亿 | 16.5x | -2.45 | ¥15.18 | -0.2% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 5.5%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
赣粤高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥126.80亿 | 10.2x | 0.67 | ¥5.43 | 2.3% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
日照港 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥104.30亿 | 17x | -12.09 | ¥3.39 | 2.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
神州高铁 | 深圳 | 工业 | 交通基础设施 | ¥102.10亿 | -11.6x | 0.95 | ¥3.76 | 1.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
福建高速 | 上海 | 工业 | 交通基础设施 | ¥102.10亿 | 11.3x | -37.25 | ¥3.72 | 2.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ |