9月2日晚间，中国船舶和中国重工双双发布关于筹划重大资产重组停牌公告。
中国船舶与中国重工正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，以进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量。
据2家公司刚刚披露的2024年半年报显示，中国船舶和中国重工总资产分别为1743.42亿元、2019.74亿元。本次重组完成后，存续上市公司将成为资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。
这也是“南北船”两大集团实现合并五年后，中国船舶集团最大的一次资产整合，标志着中国船舶集团解决船海主业同业竞争迈出了关键一步。
自两船（中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司）联合重组以来，中国船舶集团有限公司（以下简称“中国船舶集团”）优化现有科研生产体系和能力布局，对原属两大造船集团的科研与生产资源进行整合。
据悉，本次重组旨在完成国资委《提高央企控股上市公司质量工作方案》关于做优做强国企主责主业提出的要求，解决中国船舶和中国重工之间在总装业务领域的同业竞争问题，整合融合科研生产体系和管理体系，推进各成员单位专业化体系化协调化发展，实现深化改革三年行动实施方案落实落地，促进国有资产的保值增值。
6月份，证监会发布的《关于深化科创板改革服务科技创新和新质生产力发展的八条措施》提出，更大力度支持并购重组。
下一步，中国证监会将进一步深化并购重组改革，激发市场活力；鼓励上市公司综合运用股份、现金、定向可转债等工具实施并购重组、注入优质资产，提高公司投资价值。
央企整合重组相关概念企业：
中船防务(00317)：公司布局海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科技应用装备四大领域。截止2023年底，公司手持订单合同总价约557.6亿元，其中手持造船订单合同537.3亿元，包括110艘船舶产品、2座海工装备，共349.87万载重吨，充裕在手订单为公司后续业绩增长提供重要保障。中船防务发布2024年半年度报告称，2024年上半年，公司实现归属于上市公司股东的净利润为146845686.17元，同比增长1059.43%。