英为财情Investing.com - 历史的包袱重压着戴姆勒，缓慢的步伐追不上未来。
周四欧盘，德国豪车和卡车制造商戴姆勒宣布，为适应更清洁和自动化的汽车发展趋势，将削减14亿欧元的人力资源成本，其中包括裁撤10%的管理人员。这一消息震动了市场。
截至北京时间21:08，英为财情Investing.com 欧股行情显示，戴姆勒(DE:DAIGn)跌2.91%，创三周新低，过去12个月仅上涨了5%。
戴姆勒首席执行官Ola Kallenius在财报中表示，公司需要采取全面的措施来满足新的二氧化碳排放目标，包括解雇数千名高性能内燃发动机部门的工人，加大对新技术的投资。
然而，这些措施可能拖累未来两年的盈利。同时使用新旧技术会令公司的业务变得复杂，并至少在短期内将打压盈利能力。戴姆勒预计，2025年之后，公司业务的复杂程度才会有所降低。
Ola Kallenius说，“扩大梅赛德斯奔驰插电混动和全电动业务将导致成本增加，对其销售利润率造成负面影响。”
此外，戴姆勒还希望把中小型货车和卡车部门的人力资源成本分别削减1亿欧元和3亿欧元。虽然戴姆勒旗下卡车部门在欧洲市场占有绝对优势，但该部门的盈利能力却逊于美国同行。
虽然，戴姆勒满足了投资者对削减内燃发动机人员规模的长久期待，但该公司公布的另一个消息浇灭了投资者的欢喜之情。
Ola Kallenius还说，“对物业、厂房和设备的投资以及研发开支将限制在2019年的水平，且在中期内会削减这些开支。”这一言论立即引发了市场的质疑，投资者对戴姆勒将如何追赶特斯拉(NASDAQ:TSLA)感到怀疑。而且，近几年，戴姆勒的德国竞争对手大众汽车也开始了全电动化征程。
咨询机构EV Angels创始人Georg Konjovic在Twitter上表示，“戴姆勒和其他传统汽车制造商与数字化和电动化领域的特斯拉等公司相比仍然相距甚远。我认为，在当前阶段，限制研发开支是错误的。他们是追赶着，不是领先者。”
戴姆勒的警告还拖累了其他汽车股，其中轴承制造商舍弗勒(Schaeffler)一度跌超4%，随后收复部分失地，跌幅收窄至2.03%。
大盘方面，德国Dax指数下跌0.36%，尽管此前公布的数据显示，德国第三季度GDP增速略高于预期，经济暂时摆脱衰退阴影，但其他地区疲弱的数据和紧张的宏观环境抑制了投资者情绪。
同时，欧洲基准指数泛欧斯托克600指数跌0.5点或0.12%，报405.36；法国CAC 40指数跌0.02%；英国股市跌0.30%；意大利富时MIB指数涨0.07%；西班牙IBEX35指数涨0.15%。
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编译：刘川