英为财情Investing.com - 菲亚特克莱斯勒、雷诺和日产的“三国杀”进入第二轮。
正如我们两周前所述，合并的潜在压力并没有消失，所以菲亚特克莱斯勒(MI:FCHA)突然发出了合并要约，又突然撤回。这事实上只是一场漫长谈判的开场，三方都试图不择手段地取得最大优势。
第一轮“交战”证明，除非雷诺(PA:RENA)修复了与其盟友日产(T:7201)受损的伙伴关系，否则面对机会主义者发出的要约，雷诺非常脆弱。雷诺目前的市值是160亿欧元，然而，其持有的43%的日产股份就已价值105亿欧元，同时手头现金就超过了60亿欧元，所以从这点可以看出投资者对雷诺自身汽车业务价值的看法。
第一轮“交战”还证明，如果他们不想完全合并，法国人和日本人仍然可以完全阻止对方的计划，最后谁也不会受益。此前，雷诺在日产的股东大会上对日产强化企业治理的提案投了弃权票，使该提案未能获得三分之二以上赞成票，导致提案没有达到生效条件。雷诺此举意在报复日产，日产此前也对雷诺与菲亚特合并交易投了弃权票。另外，这还证明，法国政府无法实现掌控一家横跨美国、欧洲和亚洲的汽车巨头的愿望。
在消化了第一轮“交战”的经验后，尽管我们仍不清楚这三方是否能够采取足够的措施结束当前的僵局，但他们的立场已开始转变。日产首席执行官西川广人向英国《金融时报》表示，日产必须与雷诺和平相处，同时法国财长勒梅尔（Bruno Le Maire）向法新社记者表示，如果对巩固雷诺与日产的联盟关系是有必要的，他已准备好让法国政府减持雷诺股份。有意思的是，勒梅尔没有提及如何恢复与菲亚特的关系。
至于菲亚特，意大利媒体周二报道称，菲亚特把并购目光转向了韩国现代汽车，此举有望小幅提升业务规模和分销的协同效应，但是只是小幅，尤其是因为现代汽车与菲亚特一样，在电动汽车领域起步太晚。所以雷诺日产联盟仍是最具吸引力的伙伴关系，但是如果雷诺日产联盟优先巩固其自身的联盟关系，他们当中任一一方则面临成为权益和权力均处于弱势的低等级伙伴的风险。
截至北京时间21:18，菲亚特在意大利的股价涨1.23%，雷诺股价涨2.16%。
整体市场方面，欧洲股市全线上涨，欧洲基准指数泛欧斯托克600指数涨3.66点或约0.97%，报381.92点；德国Dax指数涨1.40%；法国CAC 40指数涨0.84；英国富时100指数涨0.56%；意大利富时MIB指数涨1.02%；西班牙IBEX35指数涨0.32%。
推荐阅读
欧股动态：雷诺、日产与菲亚特的“三国杀”，合并还会在博弈中继续
【本文来自英为财情Investing.com，阅读更多请登录cn.investing.com或下载英为财情 App】