腾讯证券6月6日讯，知情人士表示，菲亚特克莱斯勒汽车公司 (NYSE:FCAU)克莱斯勒汽车公司撤回了与雷诺 (PA:RENA)汽车合并的提议，此前这家法国汽车制造商的联盟伙伴日产汽车拒绝支持该交易。
知情人士说，日产董事会的两名代表周三晚些时候暂停了对雷诺的支持，因为其他董事会成员准备投票支持这桩400亿美元的合并交易。知情人士说，计划中的弃权令外界怀疑，如果合并继续进行，日产是否会承诺维持联盟。
法国政府周三表示，如果日产不能保证雷诺与菲亚特-克莱斯勒的长期联盟将继续存在，法国政府不会批准菲亚特-克莱斯勒的合并提议。知情人士说，政府要求推迟对合并的表决，这促使菲亚特克莱斯勒撤回了合并提议。
菲亚特克莱斯勒的合并提议旨在扩大规模，以应对销售放缓以及开发电动汽车和自动驾驶汽车成本不断上升的局面。合并后的公司如果实现这一目标，每年将生产近900万辆乘用车和轻型卡车，仅次于大众集团 (DE:VOWG)汽车和丰田汽车。
此次谈判代表着对欧洲汽车业克服国家经济竞争、建立一家欧洲顶级企业(类似于空客SE在航空业的地位)能力的考验。菲亚特克莱斯勒于5月26日向雷诺董事会提交了一份合并提议，要求合并后的公司由其股东和雷诺股东分别持有50%和50%的股份。
法国和意大利官员上周公布这一提议时，对该交易表示了谨慎的支持。法国政府是雷诺的最大股东，在雷诺董事会中拥有两个席位。近日来，法国政府已敦促菲亚特克莱斯勒做出让步。
雷诺和日产之间长达20年的合作关系，使这项交易的完成变得更为复杂。在合作中，雷诺和日产共享技术和汽车零部件。雷诺 (PA:RENA)拥有日产43.4%的股份，日产汽车（尼桑） (T:7201)拥有雷诺15%的股份。知情人士说，这家日本公司尚未参与谈判。
日产汽车首席执行官西川广人周一表示，如果合并计划得以实现，将显著改变雷诺的结构。
“这将需要对日产和雷诺之间的现有关系进行根本性的审视，”西川广人表示。（仲夏）