公司 | 名称 | 交易所 | 板块 | 行业 | 市值 | 市盈率 | 市盈增长比率 | 最近成交价 | 日涨跌幅(%) | 公允价值 | 公允价值上行边际 | 公允价值评级 | 分析师目标价 | 上行边际(按分析师目标价计) | 整体稳健度 |
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Tesla | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £9,348.79亿 | -3.1 | GBX 29,754.94 | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||||
Toyota Motor | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £1,968.22亿 | 7.4x | 0.49 | GBX 1,504.53 | -2.7% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Daimler L | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £450.33亿 | 5.3x | -0.2 | GBX 4,720.54 | -1.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Volkswagen L | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £397.80亿 | 4x | -0.32 | GBX 8,157.52 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Bayerische Motoren Werke | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £396.97亿 | 4.6x | GBX 6,355.38 | -2.3% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | |||
Ford Motor | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £295.13亿 | 6.3x | 0.18 | GBX 742.26 | -2.2% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Fiat Chrysler Automobiles NV | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £286.01亿 | 2.8x | -0.09 | GBX 1,043.83 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Compagnie Generale Michelin | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £194.37亿 | 12.3x | -0.62 | GBX 2,756.91 | 0.1% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Continental | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £111.04亿 | 13.3x | -0.9 | GBX 5,550.45 | 0.9% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Renault L | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £109.88亿 | 9.5x | -0.17 | GBX 4,082.92 | 0.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
LKQ Corp | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £78.01亿 | 13.8x | -0.54 | GBX 3,019.82 | -1.1% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
蔚来汽车 | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £71.81亿 | -3x | -0.18 | GBX 340.10 | 0.2% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Autoliv DRC | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £58.44亿 | 11.6x | 0.28 | GBX 7,570.37 | 0.6% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Volvo Car AB | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £45.77亿 | 4.1x | 0.22 | GBX 155.79 | 0.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Schaeffler | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £33.05亿 | 28.2x | GBX 361.26 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | |||
Inchcape | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £25.60亿 | 10.4x | 0.44 | GBX 651.50 | -1.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Freni Brembo | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £23.81亿 | 10.5x | -3.95 | GBX 1,029.68 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Valeo SA | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £21.39亿 | 10.6x | -0.27 | GBX 881.51 | -0.2% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Faurecia SA | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £16.07亿 | 9.8x | 0.02 | GBX 819.08 | -2.4% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Compagnie Plastic Omnium SA | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £12.40亿 | 9.1x | 18.12 | GBX 864.86 | -1.6% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Aston Martin Lagonda | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £10.10亿 | -4.7x | GBX 107.80 | -3.9% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 26.2%的上行边际 | 升级至Pro+ | ||
TI Fluid | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £9.59亿 | 13.2x | 0.09 | GBX 194.80 | 0.1% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 2.3%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
Dowlais Plc | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £9.45亿 | -1.7x | 0 | GBX 70.55 | -0.6% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 14.8%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
Nokian Tyres | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £7.22亿 | -37x | -0.41 | GBX 523.58 | -0.5% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Piaggio & C | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £6.23亿 | 11x | -0.35 | GBX 176.72 | 0.9% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Saf Holland SA | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £6.08亿 | 9.4x | 2.71 | GBX 557.71 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Ab Dynamics | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £3.97亿 | 41.3x | -3.4 | GBX 1,720 | -0.9% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 39.5%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
Mahindra and Mahindra | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £3.27亿 | 28.9x | 2.62 | GBX 2,901.35 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 9.4%的上行边际 | 升级至Pro+ | |
Semperit Holding | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £2.40亿 | 17x | 0.03 | GBX 1,176.93 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
ElringKlinger AG | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £2.29亿 | -26.5x | 0.15 | GBX 362.09 | -3.8% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
MGI Coutier | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £1.57亿 | 5.7x | -0.22 | GBX 595.17 | -10.2% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Kendrion | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £1.33亿 | -39.5x | 0.32 | GBX 864.03 | 0.6% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Kongsberg Automotive | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £1.02亿 | -3.3x | 0.12 | GBX 11.09 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Grammer AG | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £7,445.82万 | -1x | 0.04 | GBX 503.60 | -9.7% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Nikola | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £3,016.60万 | -0x | -0.02 | GBX 755.16 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
CT Automotive | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £2,399万 | 4.2x | 0.02 | GBX 32.60 | 0.3% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Tan Delta Systems | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £1,428万 | -10.3x | GBX 19.50 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | |||
Surface Transforms Plc | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £443万 | -0.1x | 0 | GBX 0.34 | 3% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Autins Group | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £382万 | -3x | 0.08 | GBX 7 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | ||
Ideanomics | 伦敦 | 消费类(周期性) | 汽车与汽车零部件 | £11.30万 | -0x | GBX 3.22 | 0% | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ | 升级至Pro+ |