随着波音公司发布11月商用飞机交付数据，其股价上涨了4.9%。这家航空巨头在当月交付了13架商用飞机，较去年同期的56架大幅减少。这slight下降紧随上个月14架飞机的交付之后，与11月5日结束的为期七周的罢工相吻合。
公司最近恢复了其畅销机型737 MAX的生产，此前曾报道上周暂停生产。波音计划将737的月产量提升至38架，以期在今年前三个季度大量现金消耗后恢复收入。这一提高产量的举措是在美国联邦航空管理局严格审查的背景下进行的，尤其是在今年1月阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9飞机在飞行中弹出舱门塞的事件之后。
波音还准备在未来几天重启其他机型的生产，包括在埃弗雷特工厂生产767、777和777X。位于南卡罗来纳州的Boeing 787生产未受罢工影响，一直在继续。
公司对恢复运营采取了谨慎态度，强调质量、安全和员工培训，这反映在11月较低的交付数字上。当月交付包括9架737、2架777货机和2架787-9。联合航空公司是接收方之一，接收了3架飞机，包括2架737 MAX和1架787。
相比之下，在2008年11月上一次罢工结束后，波音仅交付了4架飞机。11月，公司报告了49个总订单，但面临14个取消，导致34个737订单和15个用于美国空军KC-46项目的767订单。德国公司TUI取消了14个订单，选择从BOC Aviation租赁，这使波音获得了20个新的737 MAX净订单。
今年迄今为止，波音已获得427个总订单和370个净订单，考虑了取消和转换。按照会计准则调整后，净订单为191个。相比之下，波音的欧洲竞争对手空客本月早些时候报告称，11月交付了80多架飞机。
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