汽车集团Stellantis和其中国电动车制造商合作伙伴零跑汽车已决定不再推进在Stellantis波兰工厂生产第二款电动车型的初始计划。相反，他们正在评估B10电动跨界车的替代生产地点，包括Stellantis在德国艾森纳赫的工厂和斯洛伐克特尔纳瓦的另一家工厂。这一战略转变是在中国政府建议汽车制造商暂停在支持对中国制造电动车征收额外关税的欧洲国家进行重大投资之后做出的。
10月10日，中国商务部建议中国汽车制造商暂停在支持关税提案的欧盟国家的投资计划。尽管如此，零跑汽车和Stellantis仍在10月14日的巴黎车展上展示了即将推出的B10电动车，这被视为两家公司合作的重要一步。
波兰是支持欧盟决定对进口中国制造电动车征收高达45%关税的十个欧盟成员国之一。相比之下，包括德国和斯洛伐克在内的五个欧盟成员国反对这些关税，另有12个国家在投票中弃权。这些关税于10月30日生效。
Stellantis拥有的波兰蒂黑工厂一直在组装T03紧凑型电动车，该车使用从中国进口的零部件。目前尚不清楚T03的组装是否也在审查中，或者新计划是否会影响工厂的就业情况。据一位熟悉此事的消息人士透露，在德国生产电动车可能会导致比波兰更高的公用事业和劳动力成本。
零跑汽车表示，B10是为中国以外市场（包括欧洲）设计的B系列电动车中的第一款，该公司已于9月在欧洲开始销售。Stellantis首席执行官Carlos Tavares此前将与零跑汽车的合作和B10描述为向中国以外消费者提供"高科技、价格实惠"电动车的机会。
Stellantis在合资企业中持有51%的股份，零跑汽车拥有剩余的49%。德国和斯洛伐克政府以及Opel尚未就可能的生产地点转移发表评论。根据中国法规，公司必须获得北京方面的批准才能进行海外直接投资。中国国务院新闻办公室和商务部均未回应置评请求，波兰工业部也尚未作出回应。
Reuters为本文提供了报道。
本文由人工智能协助翻译。更多信息，请参见我们的使用条款。