圣保罗 - 在航空业的一项重大举措中，巴西航空公司蓝色航空已与其租赁商达成协议，将超过5亿美元的债务转换为股权，分析师认为这一策略对飞机制造商巴西航空工业公司有利。这一安排缓解了人们对蓝色航空（巴西航空工业公司下一代E2喷气机的主要客户）财务负担的担忧。
蓝色航空首席执行官John Rodgerson对这笔交易的影响表示乐观，他表示："更强大的蓝色航空意味着更强大的巴西航空工业公司。"该航空公司在年中拥有21架E2喷气机，尽管目前存在延迟，但预计今年内还将有更多交付。
周二公布的协议涉及蓝色航空向其租赁商授予最多1亿股股份，有效清除了约30亿雷亚尔（5.4116亿美元）的债务。蓝色航空在巴西国内市场与LATAM和Gol竞争，已将其机队扩张押注于巴西航空工业公司的喷气机，计划到2025年底新增15到18架飞机。
根据摩根大通分析师Marcelo Motta的说法，巴西航空工业公司6月份的商用飞机订单中，来自蓝色航空的订单占总数的13%，该航空公司订购的51架E195-E2喷气机占该特定机型订单的28%。Motta强调，如果蓝色航空申请第11章破产保护，巴西航空工业公司可能面临潜在的财务风险，这可能导致巴西航空工业公司的损益表受到2000万至3000万美元的影响，因为需要为预付款计提准备金。
在宣布这笔交易后，蓝色航空和巴西航空工业公司的股价在周三的圣保罗市场上都出现上涨，与基准指数Bovespa超过1%的下跌形成对比。Rodgerson还提到，预计今年将再交付8架喷气机，但由于飞机制造商面临供应链挑战而延迟。他希望这些飞机能在圣诞节前到达，尽管目前计划在节日后交付。
路透社对本文有所贡献。
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