美国国家运输安全委员会（NTSB）已发现超过40家国际波音737运营商的方向舵控制系统存在潜在安全风险。这一问题是在上周发布的一系列紧急安全建议后浮出水面的，此前在2月份发生了一起联合航空公司航班在着陆时方向舵踏板卡住的事件。
NTSB主席Jennifer Homendy在致联邦航空管理局（FAA）局长Mike Whitaker的信中表示，一些航空公司可能不知道其波音737飞机内存在问题的滚转导向执行器。这些执行器与2019年发生的类似事件有关。NTSB目前正在调查一起事件，一架联合航空公司的波音737 MAX 8在纽瓦克机场经历了方向舵踏板在中立位置卡住的情况，幸运的是机上161人均未受伤。
在NTSB的调查结果公布后，波音公司股价在周一下跌了2.7%。该委员会估计，至少40家外国航空公司运营的飞机上可能安装了271个潜在有缺陷的零件。此外，美国注册的飞机中可能还有多达16个这样的零件，而在售后市场安装中可能使用了多达75个。
FAA已对NTSB的担忧作出回应，计划在10月进行额外的模拟器测试，并召集了一个纠正行动审查委员会。该机构还与国际民航当局协调，传达必要信息和建议采取的行动。
联合航空公司已主动解决了这个问题，表示只在其9架最初为其他航空公司建造的737飞机中发现了可疑的方向舵控制零件。这些零件已于今年早些时候被移除。
NTSB澄清，截至周四，目前没有美国航空公司运营装有受影响执行器的737飞机。问题零件被安装在一些配备了可选着陆系统的737 MAX和前代737 NG飞机上。波音公司此前在8月份已通知受影响的737运营商关于方向舵滚转导向执行器可能存在的问题，但该公司尚未就NTSB最近的披露发表进一步评论。
路透社对本文有所贡献。
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