自9月13日开始的波音持续罢工已导致其供应商面临严重的就业问题。位于波音埃弗雷特喷气机工厂附近的航空航天供应商和培训机构Pathfinder Manufacturing已经不得不让其54名员工中的14人暂时休假。
该公司首席执行官Dave Trader表示，如果罢工继续，可能会有更多员工被迫休假。这次劳工行动还中断了正在接受航空航天职业培训的高中生的学习，加剧了该行业熟练劳动力短缺的问题。
在Trader的领导下运营了33年的Pathfinder正试图通过为休假员工支付医疗保险来留住员工，希望在生产恢复时能确保他们回来工作。
该公司作为供应商和非营利培训中心的双重角色增加了其运营的复杂性，因为它需要在合同工作和教育项目之间寻求平衡。
这次罢工已经停止了波音737 MAX和其他机型的生产，影响了约30,000名机械师。这是波音16年来的首次罢工，而且发生在公司已经面临多重挑战的时期，包括737 MAX安全停飞的后果、疫情导致的航空旅行低迷，以及导致产量限制的质量问题。
波音已对大多数白领员工实施轮流休假，并宣布冻结大部分零件订单，787项目除外。该公司的财务状况紧张，其信用评级接近垃圾级，而且其国防部门的表现也不如过去。
其他供应商，如85%业务依赖波音的New Tech Industries，也感受到了罢工的影响。New Tech的共同所有人Carmen Evans表示，虽然他们有足够的订单维持到明年，但缺乏新订单可能在未来几个月成为问题。
罢工还导致一些当地供应商考虑向波音的欧洲竞争对手空客推销他们的服务。然而，转向空客项目并非快速解决方案，因为通常需要约18个月的时间才能融入新项目。
许多人认为，当前的劳工动荡是航空航天行业持续争夺熟练劳动力的暂时停顿。Pathfinder Manufacturing的Dave Trader预计，罢工结束后将出现招聘潮，因为各公司将致力于迅速提高产量。
路透社对本文有所贡献。
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