Cargojet Inc. (TSX: CJT) 在最新的财报电话会议上报告了2024年第三季度强劲的财务表现，总收入增长15%，调整后EBITDA增长17%。公司高管，包括执行主席Ajay Virmani和联席首席执行官Pauline Dhillon和Jamie Porteous，将这一增长归功于针对航空货运机会的战略转变，特别是在电子商务和地缘政治动荡方面。
尽管北美面临严峻的宏观运输环境和国内运输量疲软，Cargojet的ACMI和全包机业务仍实现显著增长，后者创下60.2%的记录增长。公司还强调了对机队的加速投资和对资本配置的高度关注。
要点摘要
- Cargojet 2024年第三季度收入增长15%，调整后EBITDA增长17%。
- 调整后每股收益飙升至1.48美元，同比大幅增长（去年为0.15美元）。
- 公司正在投资两架新的波音767-300飞机，预计2024财年的增长资本支出为7000万至8000万美元。
- 自2023年11月以来，通过股份回购向股东返还了总计1.57亿美元。
- Cargojet将其杠杆率降至EBITDA的2.2倍，并实现了98.7%的准时性能指标。
- 公司通过加强IT、财务和运营团队，为假日季做好了准备。
公司展望
- Cargojet预计第四季度表现强劲，原因是国内客户需求增加和额外的包机机会。
- 公司计划在2025年将其中国合同恢复到每周至少三个航班，目前需求高峰时可达每周五到六个航班。
利空因素
- 一次性启动成本，特别是与飞行员培训和加班相关的成本，影响了运营效率。
- 由于通胀驱动的薪资增长和IT成本，销售、一般和管理费用有所上升。
- 管理层预计，由于持续的工资压力和货币影响，正常化的EBITDA利润率可能不会显著增加。
利好因素
- Cargojet第三季度以4780万美元的自由现金流收官，较上年有所增加。
- 公司在支持股息增长和股份回购的同时，保持了保守的资产负债表。
- 每飞行小时收入虽有波动，但公司能够保持每季度超过4000万美元的强劲包机收入。
未达预期的方面
- 公司目前缺少约50名飞行员，导致培训成本增加和运营挑战。
- 加拿大邮政的劳工问题可能影响未来的竞争力和服务频率。
问答环节亮点
- 公司讨论了飞行员短缺问题，目前员工人数为70名飞行员，而理想情况下应为450名。
- 讨论了特朗普总统任期内可能增加的美国关税，公司对其全球化而非以美国为中心的商业模式表示有信心。
- 尽管面临挑战，Cargojet在第三季度末经历了强劲的运输量增长，对保持这一势头持谨慎乐观态度。
Cargojet的第三季度财报电话会议描绘了一幅公司成功驾驭复杂运输环境的画面，利用电子商务的兴起并适应地缘政治变化。通过战略性地关注机队优化和资本配置，Cargojet正在为持续增长做好准备，同时管理行业成本和宏观经济因素带来的不利影响。
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