根据环保组织Transport & Environment (T&E)委托Environmental Resources Management (ERM)进行的一项研究，欧盟五大经济体每年投入420亿欧元（456亿美元）用于补贴使用化石燃料的公司车辆。该报告于周一发布，突显了这些车辆获得的大量支持，尽管对更环保的交通替代方案的需求日益增长。
意大利以160亿欧元的补贴金额位居榜首，德国紧随其后，为137亿欧元。法国和波兰分别提供64亿欧元和61亿欧元的补贴。这些公司车辆通常作为雇员福利提供，占欧洲新车销售的约60%。补贴涵盖各种优惠，包括税收减免和燃料成本补贴。
研究还发现，在总补贴中，有150亿欧元用于运动型多用途车（SUV）。平均而言，公司车辆驾驶员每年可享受6,800欧元的税收优惠，对于污染最严重的大型车型，这一数字可高达21,600欧元。
T&E的车队主管批评了当前的补贴模式，称："这完全不合逻辑，也完全不可接受。我们仍在将数十亿纳税人的钱投入到与欧盟委员会绿色转型议程完全矛盾的技术中。"
该报告的发布恰逢欧洲电动汽车（EV）销量下滑，这被归因于电动汽车相比化石燃料车辆的高成本，使许多消费者难以负担。8月份，欧盟纯电动汽车销量暴跌43.9%，其中两个最大的电动汽车市场德国和法国分别下降68.8%和33.1%。
研究还指出，目前只有前欧盟成员国英国为驾驶员提供转向电动汽车的财政激励。
这些发现正值欧盟努力寻求向更可持续交通方式过渡之际。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在9月17日致欧盟新任气候主管沃普克·胡克斯特拉的信中，强调提出逐步淘汰化石燃料补贴的方法是欧盟气候议程的优先事项。
路透社对本文有所贡献。
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