美国东海岸和墨西哥湾港口的运营已恢复正常，因为工会码头工人和雇主就新的劳工合同达成了初步协议。这项协议承诺在未来六年内提高62%的工资，于周四达成，结束了为期三天的罢工，该罢工曾扰乱了港口活动。这项协议将使约45,000名国际码头工人协会（ILA）成员受益。
达成这一解决方案的过程经历了几个转折。谈判始于2024年5月17日之后，ILA和美国海事联盟（USMX）旨在在现有的六年协议于2024年9月30日到期之前达成新协议。然而，谈判在6月10日遇到了障碍，当时ILA因自动化问题暂停了讨论。他们发现APM码头和Maersk Line正在使用一个无需人工就能处理卡车的自动门系统。
次日，USMX承认一些问题需要更深入的讨论。到7月12日，ILA主席Harold Daggett警告说，由于一些USMX成员违反现有合同，10月1日罢工的可能性越来越大。这导致谈判暂时停止。
直到9月底，恢复谈判的努力都未成功。9月5日，ILA代表一致表示支持可能的罢工。随着僵局持续，USMX于9月26日提出不公平劳工行为指控，希望将ILA带回谈判桌。
随着截止日期临近，USMX在9月30日改善了其提议，提出近50%的工资增长，将雇主对退休计划的贡献增加三倍，并提供更好的医疗保健选择。尽管如此，ILA仍于10月1日开始罢工。
在运营停止三天后，突破性进展出现在10月3日星期四，当时ILA和USMX就包含显著工资增长的临时合同达成一致。这一解决方案让原本为罢工带来的长期中断做好准备的航运业松了一口气。
路透社对本文有所贡献。
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