据Descartes Systems Group报告，美国8月份集装箱货物进口量较去年同期大幅增长12.9%。尽管进口量有所上升，但较7月份略有下降3%，而7月份的进口量创下了26个月以来的新高。
这一激增导致主要港口出现拥堵，让人想起疫情初期的情况，当时超过240万标准箱（TEU）的进口量造成了明显的货物积压。
代表36个美国港口45,000名码头工人的International Longshoremen's Association (ILA)已表示，如果在9月30日当前协议到期前无法与United States Maritime Alliance (USMX)达成新合同，他们准备采取工业行动。双方僵持不下的原因包括工资、福利以及自动化这一有争议的问题。
USMX的重要成员A.P. Moller-Maersk已向其客户表示，纽约/新泽西、休斯顿和佐治亚州萨凡纳等主要港口发生罢工的可能性正在增加。
该公司警告称，即使只是一周的停工也可能导致4-6周的恢复期，而且罢工持续的每一天都会使影响加剧。
美国零售商预计可能出现中断，已调整了他们的策略，提前进行假日促销，以确保季节性商品及时到货。
这一转变部分是由于今年感恩节较晚，导致圣诞购物季缩短。作为最大的集装箱运输客户之一，Walmart和Target已经进行了早期返校销售，以抢在Amazon.com的Prime Day活动之前。
贸易研究人员指出，进口量的激增不仅限于消费品，工业领域的增加出货量也促进了货物总量的上升。
港口的情况仍然紧张，罢工的可能性给已经紧张的供应链带来了额外压力。
Reuters为本文提供了报道支持。
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