华盛顿州的碳市场作为2023年启动的《气候承诺法案》(CCA)的关键要素，在即将到来的11月5日选举中面临潜在废除。这个已为环境项目筹集超过20亿美元的市场，正受到对冲基金经理兼共和党CEO Brian Heywood领导的投票倡议的威胁。如果该倡议成功，可能预示着美国和加拿大类似市场面临挑战。
Heywood批评CCA导致华盛顿州汽油价格上涨，2023年年中时曾是全国最高。他的竞选活动包括在加油站举行集会，帮助司机支付燃料费用。他认为CCA不公平地加重了普通公民的负担，表示："那些每天需要开45分钟2002年本田轿车的人才是真正受到打击的，没人为他们发声，所以我站出来了。"
美洲原住民部落、环保组织和BP（NYSE:BP）支持碳市场。BP在太平洋西北部经营着最大的炼油厂，正积极反对这项倡议，强调其通过将阻碍气候行动并危及重要交通和低碳项目的资金。当被问及废除是否会影响其持有的任何污染配额的价值时，该公司引用了华盛顿州禁止披露市场头寸的规定。
CCA的总量控制与交易系统允许行业在减少排放时出售配额，为清洁能源投资提供财务激励。市场收入支持各种项目，包括交通、野火和鲑鱼保护。服务于普吉特湾地区的Community Transit表示担心可能失去约2亿美元（截至2038年），这可能影响快速公交等服务。
Energy Aspects的碳市场分析师Luke Sherman指出，投票结果可能影响其他考虑建立碳市场的州，如纽约、新泽西和马里兰。它还可能影响加利福尼亚州和参与区域温室气体倡议的东北部州现有市场的范围。
10月的一项民意调查显示，48%的人反对该倡议，30%支持，22%未决定。西部州石油协会(WSPA)没有反对CCA，但呼吁进行调整以防止燃料价格飙升。WSPA西北地区副总裁Jessica Spiegel强调该计划需要经济实惠且可持续。
Energy Aspects的Sherman警告说，如果该倡议通过，能源公司可能面临更严格的州排放法规，潜在成本可能高于当前计划下的义务。关于碳市场未来的决定将对华盛顿州的环境和经济格局产生重大影响。
路透社对本文有所贡献。
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