周二（1月23日），美盘时段，原油价格震荡走跌，美原油连续盘中报73.56美元每桶，跌幅1.45%。布伦特原油连续盘中报78.41美元每桶，跌幅1.49%。
消息人士称，中东持续的地缘紧张局势可能会升级，使该地区的商业航运网络面临更大的风险，并可能进一步推高运费。
额外成本大增
市场人士表示，地缘政治紧张加剧可能导致更多船只避开红海航线，这将延长航行时间，收紧船只供应，并提高额外的风险溢价和运费。
海运消息人士称，LR2型油轮可运载9万吨成品油，目前通过好望角在波斯湾-欧洲航线上航行的费用高达100万美元，而之前更常见的运输方式是通过苏伊士运河。
一家全球大宗商品贸易公司高管表示，LR2型油轮比苏伊士型油轮要小得多，为期七天的运输费用超过50万美元。
这位高管说，由于这艘船必须在同一航线上压舱，如果它在红海再次装载货物，实际的AWRP将是这个数字的两倍。
普氏能源资讯(Platts)数据显示，在过去四个交易日里，波斯湾至英国航线的LR2型油轮价格上涨了25%以上，1月22日以苏伊士航线为基准达到565万美元。这意味着他们必须为经过好望角的航行支付近640万至665万美元。
一名油轮经纪人说，1月17日，一艘苏伊士型油轮在从杰伊汉到南亚的红海航行中，支付了15万美元的AWRP，比一周前的3.3万美元增加了四倍多。在这种情况下，AWRP是在船东的账户上，并被考虑在运费本身中，但在大多数情况下，它比这个数额要高得多，由租船人单独支付，经纪人说。
更多油轮改道
货运市场参与者表示，就在10多天前，Bimco & Intertanko的建议产生了一个重大影响，现在许多油轮实际上都在使用开普敦向欧洲运送货物。早些时候，租船合同中就有使用好望角航线的选项，但很少使用。
自上周红海地区地缘紧张局势升级以来，数十艘油轮已经改道开普港。
一家大型油轮公司的一位高管表示:“一些固定装置现在只根据好望角的选择来建造，根本没有苏伊士的选择。”
航运消息人士称，由于红海地区地缘局势紧张，以及苏伊士运河从1月1日起提高了过境费，苏伊士运河正在失去业务，虽然苏伊士运河提供了折扣，但由于涉及安全风险，只有少数人愿意接受。
