分析师表示，Spirit AeroSystems的估值继续受到波音收购条款的影响。终端企业价值与EBITDA（EV/EBITDA）倍数维持在10倍。InvestingPro分析显示，该股票目前被高估，更多关键指标和见解可在全面的Pro研究报告中获得，该报告对这只股票和其他1,400多只美国股票进行了深入分析。
分析师的立场和目标价反映了预期波音的交易条款将继续成为决定Spirit AeroSystems市场价值的关键因素。
分析师表示，Spirit AeroSystems的估值继续受到波音收购条款的影响。终端企业价值与EBITDA（EV/EBITDA）倍数维持在10倍。InvestingPro分析显示，该股票目前被高估，更多关键指标和见解可在全面的Pro研究报告中获得，该报告对这只股票和其他1,400多只美国股票进行了深入分析。
分析师的立场和目标价反映了预期波音的交易条款将继续成为决定Spirit AeroSystems市场价值的关键因素。
分析师表示，Spirit AeroSystems的估值继续受到波音收购条款的影响。终端企业价值与EBITDA（EV/EBITDA）倍数维持在10倍。
InvestingPro分析显示，该股票目前被高估，更多关键指标和见解可在全面的Pro研究报告中获得，该报告对这只股票和其他1,400多只美国股票进行了深入分析。分析师的立场和目标价反映了预期波音的交易条款将继续成为决定Spirit AeroSystems市场价值的关键因素。
在其他近期新闻中，Spirit AeroSystems已从空中客车获得了总额为1.07亿美元的无息信贷额度。这笔资金将用作各种空中客车项目的预付款，并确保产品的持续交付。协议规定，从信贷额度中提取的金额以及相关的还款义务将在两家公司之间概述的交易完成后由空中客车或其附属公司之一承担。
Spirit AeroSystems还宣布了与其即将与波音公司合并相关的高管薪酬重大变更。原定于2025年归属的某些基于时间的限制性股票单位（RSUs）现将于2024年12月为部分高管归属，包括总裁兼首席执行官Patrick M. Shanahan。此举旨在抵消合并完成后可能出现的重复支付。
此外，Spirit AeroSystems最近报告第三季度收入为14.7亿美元，每股净亏损4.07美元。该公司还宣布对约700名员工实施临时休假。
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