以色列已停止处理向加沙地带商业进口食品的申请，这影响了过去六个月为该地区提供超过一半食品供应的系统。
自周一以来，加沙地区的贸易商无法访问由负责监管援助和商业货运的以色列机构Cogat管理的系统，他们的询问也没有得到回应。
这一停止导致进入加沙的商品大幅减少，目前的水平是冲突开始以来的最低点。以色列官方数据显示，从10月1日到10月16日，每日平均运往加沙的货车数量降至29辆，与5月至9月期间每天175辆的数量形成鲜明对比。
据两个消息源称，商业货运的停止可能源于担心加沙的武装组织哈马斯从这些进口中获利，但哈马斯否认了这一指控。
商业进口的减少与以色列在加沙北部的新军事行动同时发生，后者已经扰乱了人道主义援助。世界粮食计划署周日报告称，该行动已阻止了本月至少两周通过北部过境点的援助物资运送。
在冲突发生前，每天约有500辆载有援助和商业货物的卡车进入加沙。然而，商业进口面临诸多挑战，包括抢劫和高昂的运输成本，使这些商品对加沙许多人来说难以负担。一群贸易商获得了进口审批的优先权，还有报告称许可被以高额费用出售。
Cogat的在线进口申请平台已停止运作，发送给Cogat的消息也没有得到回复。最后一批大量商业货物的运送是在10月1日，此后只有少量私营部门卡车的记录。
援助物资的运送也受到影响，通过埃及和约旦的路线因安全问题和新的海关规定而面临中断。以色列和联合国就海关规则达成了妥协，但在加沙北部最近发生敌对行动后，来自约旦的援助物资运送已经减少。
在这些事态发展中，综合粮食安全阶段分类（IPC）警告称，加沙面临"灾难性"饥饿的人数可能会翻倍。这种情况引发了国际批评，美国威胁要撤回对以色列的军事支持。
Cogat表示，以色列继续允许援助卡车进入加沙，包括通过北部过境点，但没有对有关情况的询问做出详细回应。向加沙230万居民（其中许多人因冲突而流离失所）提供足够食物的挑战仍然是一个有争议的问题。
路透社对本文有所贡献。
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