周一，日产汽车股价再次下跌，两天累计跌幅达13%，原因是投资者担心与本田汽车公司拟议的联合控股公司交易可能导致日产投资者获得的股份比例不太有利。
日产股票在东京交易中最大跌幅达6.7%。自2022年12月17日（即潜在交易宣布前）以来，该股曾大幅上涨超过60%。
然而，2022年12月27日，随着投资者关注转向本田-日产合作初步提出的股份比例，该股价格暴跌。年度最后一个交易日投资者寻求获利了结的行为也加剧了抛售。
这家陷入困境的日本汽车制造商于2022年12月23日宣布，计划在2026年8月前与本田成立并上市一家联合控股公司。虽然交易的具体细节仍在谈判中，但股份转让比例将反映两家公司的股价。12月27日日经新闻的一份报告暗示，本田与日产的股份比例可能为5:1。
日本菲利普证券研究主管Kazuhiro Sasaki指出，日产股票承受的抛售压力可能源于投资者对预期股份比例的失望，这一比例不如一些人希望的那么有利。他还提到，日产的财务状况仍然是投资者关注的问题。
Copley Fund Research创始人Steven Holden表示，尽管本田交易消息最初提振了股价，但对日产的情绪相当负面。他指出，全球基金对日产的持仓较低，基金持仓方面几乎没有积极变化。Holden还将日产列为全球从传统汽车制造商向科技公司转移的重要落后者之一，这一趋势正随着行业接近2025年而加速。
周一，日本更广泛的股票市场也处于获利回吐状态，在上周连续五天上涨后回落。
基准Topix指数最大跌幅达0.8%，电子和汽车板块对跌幅有所贡献。截至东京时间下午3:24，日产是蓝筹股日经225指数中表现最差的股票。
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