拜登政府将无法在乔·拜登总统任期结束前完成新的清洁燃料生产税收抵免指南。这一延迟影响了航空和生物燃料行业，这些行业原本期待税收抵免能刺激可持续航空燃料（SAF）的生产。由于美国财政部缺乏详细指导，原定于1月1日开始的该计划将无法启动。
这项税收抵免是拜登总统计划到2030年生产30亿加仑SAF的核心要素。航空板块约占全球温室气体排放的2.5%，是应对气候变化努力的重要焦点。
生物燃料公司及其在国会的支持者原本希望在拜登总统1月20日离任前完成该计划。一个完整的计划被视为对即将上任的新政府可能废除2022年通胀削减法案（该法案启动了税收抵免计划）的防御。面临作为汽油添加剂的乙醇需求停滞不前的局面，乙醇生产商特别热衷于SAF以扩大市场。
由于税收抵免的前景不确定，生物燃料行业正敦促立法者延长将于年底到期的现有混合燃料税收抵免。通过对行业高管的采访得知，这是一种应对当前不确定性的策略。
据报道，SAF指南的延迟是由于农业游说团体和环保主义者之间就如何确保该计划达到其气候目标存在分歧。虽然预计农业部将就获取抵免的气候智能农业技术提供一些指导，但生命周期分析等关键组成部分将仍未完成。这使得行业无法明确如何利用这些抵免。
在延迟报告发布后，与Valero Energy有可再生柴油合资企业的Darling Ingredients的股价下跌最多6.6%。白宫尚未回应对此事的置评请求。
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