联合航空预计当前季度的利润将更加强劲，调整后的每股利润预期范围为2.50美元至3美元，超过了根据LSEG数据分析师平均预期的每股2.68美元。
这一公告紧随强劲的第三季度业绩之后，该航空公司报告调整后每股收益为3.33美元，超过了预期的每股3.17美元。
这家总部位于芝加哥的航空公司还通过启动15亿美元的股票回购计划表明了对其财务状况的信心，这是自COVID-19疫情开始以来的首次此类计划。
联合航空的这一决定是在8月和9月国内单位收入数据积极的背景下做出的，这表明与去年同期相比，其定价能力有所提高。
在夏季，国内市场座位供应过剩导致航空公司提供折价票价，影响了其收益。然而，根据美国银行分析师的数据，美国航空公司此后已调整了运力，10月和11月的年度国内座位增长从7月的5.5%放缓至1.5%。
联合航空CEO Scott Kirby表示，8月中旬非生产性运力的减少标志着一个转折点，推动该航空公司超越了第三季度的预期。Kirby的声明是更广泛行业趋势的一部分，达美航空也报告了第三季度单位收入的改善，并预计这一积极趋势将持续到年底。
航空业的前景进一步得到加强，北美喷气燃料价格同比下降超过20%，推动航空公司股价上涨。自8月初以来，NYSE Arca Airline指数上涨了28%，超过了S&P 500的12%涨幅，同期联合航空的股价上涨了约69%。
联合航空将其当前的财务成功归功于过去四年做出的战略投资，这些投资带来了更高的利润和自由现金流，使得公司能够恢复股票回购。
Kirby将15亿美元的回购计划描述为一致且有纪律的资本回报策略的开始。在给员工的一份备忘录中，他强调公司将优先考虑对业务的投资和债务偿还，而非股东回报。
联合航空计划在周三上午与分析师和投资者的电话会议中进一步讨论其财务业绩。
路透社对本文有所贡献。
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