自周四晚间起，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口已恢复运营，这是在码头工人和港口运营商达成协议后的结果。该协议结束了近50年来行业规模最大的停工事件。然而，行业专家预计，清理积累的货物积压还需要一段时间。
在罢工期间，大量集装箱船滞留，据Everstream Analytics在美国东部时间下午4点报告，至少有54艘船只在近海等待超过三天。这次由国际码头工人协会（ILA）工会发起的罢工涉及45,000名港口工人，影响了从缅因州到得克萨斯州的36个港口，是自1977年以来的首次大规模停工。
ILA和美国海事联盟（USMX）港口运营商已达成初步协议，其中包括在未来六年内大幅提高工资约62%。这将使平均时薪从39美元提高到约63美元。尽管罢工已经解决，但关于其他问题的讨论仍在进行中，如港口自动化的使用，工人担心这可能导致失业。
罢工的结束对股市产生了即时影响，特别是影响了亚洲的航运公司。周五，台湾的长荣海运、万海航运和阳明海运的股价出现数月来最大跌幅，下跌幅度在8.8%至10%之间。
零售商占集装箱运输量的约一半，是受影响港口的主要依赖者。沃尔玛（NYSE:WMT）、宜家和家得宝公司（NYSE:HD）被提及为使用这些港口的主要进口商。港口中断已导致咖啡价格上涨，凸显了罢工的广泛影响。
全国零售联合会对港口重新开放表示欢迎，称这对国家经济是个好消息。他们还强调了为了所有美国家庭的利益，迅速达成最终协议的重要性。
虽然罢工已经结束，但清理货物积压仍是一项重大任务，预计还会有更多船只抵达港口。
路透社对本文有所贡献。
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