受销售天数减少以及通胀和利率上升导致消费者支出减少的影响，美国顶级汽车制造商第三季度新车销量出现下滑。在经济不确定性中，消费者预算紧缩，传统依赖跨界车和皮卡车来提振销量的策略正显示出疲软迹象。
通用汽车公司（NYSE:GM）季度销量下降2.2%，其热销的Silverado皮卡车需求明显下降。福特（NYSE:F）预计也将在周三公布的第三季度业绩中显示销售增长疲软，这一预测来自Cox Automotive。
与此同时，丰田（NYSE:TM）报告销量下降8%。该公司为应对今天开始的美国港口罢工，主动增加了车辆和零部件库存，以最大限度地减少潜在的中断。
尽管第三季度销量有望反弹，但汽车制造商提供的折价未能充分提振需求。S&P Global Mobility的首席分析师Chris Hopson强调："市场上的消费者继续受到高利率和缓慢下降的车价的压力，这转化为高额月供。"
最近，克莱斯勒的母公司Stellantis（NYSE:STLA）在周一下调了2024年利润展望。该公司还警告现金消耗高于预期，原因是全球需求疲软以及来自中国制造商生产更具成本效益车辆的竞争加剧。
面对经济压力，买家正转向更经济的选择，如紧凑型皮卡和SUV，例如福特的Maverick和雪佛兰的Trax。Cox Automotive的高级经济学家Charlie Chesbrough表示，由于相对较低的价格，小型SUV和紧凑型轿车目前是最受欢迎的车型细分市场。
现代（OTC:HYMTF）逆势而上，季度销量增长5%，得益于其跨界车型如Tucson和Santa Fe的混合动力版本的成功。相比之下，其附属公司起亚的销量下降了近7%。
路透社对本文有所贡献。
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