Boeing美国西海岸工厂的工人今天将对一份新合同进行投票，该合同已引发批评和可能的罢工，罢工最早可能于周五开始。这种情况给这家航空巨头带来了额外的压力，该公司已经在持续的生产延误和巨额债务负担中挣扎。
约30,000名负责在Seattle和Portland工厂组装Boeing 737 MAX、767和777飞机的工人，将进行16年来首次全面的合同投票。投票从太平洋时间上午5点开始，将于下午6点结束，国际机械师和航空航天工人协会(IAM)将于今晚宣布结果。如果罢工获得授权，可能会在午夜开始。
目前提出的合同包括25%的工资增长、3,000美元的签约奖金，以及承诺在Seattle地区制造Boeing的下一代商用飞机，前提是该项目在合同四年期内启动。
尽管IAM领导层在上周日建议接受这项协议，但该提议遭到了工人的抵制，他们对提议的条款表示不满。许多人要求40%的薪资涨幅，并对取消年度奖金感到不满。Boeing Seattle地区工厂内爆发了抗议活动，员工通过敲锅和按喇叭等行为表达他们的不满。
周三在IAM Seattle办公室开会后，六名Boeing员工表示他们打算投票支持罢工，并相信大多数工会成员会与他们立场一致。质量检查员Josh King表示，他准备长期罢工以获得他认为工人应得的待遇，反驳了公司领导层认为目前的提议是最好的说法。
有迹象表明正在为可能的罢工做准备，一名工会成员在周三的会议后被看到带着罢工标语牌离开。
Boeing的财务状况一直受到scrutiny，由于安全问题、生产问题和600亿美元的债务负担，今年股价下跌了36%。罢工将加剧这些财务问题，并导致已面临运力短缺的航空公司进一步延迟交付飞机。
TD Cowen的财务分析师估计，50天的罢工可能会耗尽Boeing 30亿至35亿美元的现金流。回顾过去，Boeing 2008年持续52天的罢工对公司的收入造成了重大影响，每天约损失1亿美元。
上个月加入公司并承诺改善劳资关系和提高生产效率（特别是737 MAX）的CEO Kelly Ortberg已向员工发出呼吁。在周三的一封信中，Ortberg呼吁员工为公司利益接受合同，强调罢工对Boeing复苏和客户关系构成的风险。
Ortberg与Boeing Commercial Airplanes负责人Stephanie Pope一直在Everett和Renton的工厂车间积极与员工讨论合同提议。
Boeing机器修理工Harold Wilson表达了对合同的矛盾心理，他主张改善养老金并提高新员工的工资。他的观点暗示对合同接受度的怀疑，并暗示如果工人决定罢工，Boeing可能面临进一步的挑战。
Reuters为本文做出了贡献。
本文由人工智能协助翻译。更多信息，请参见我们的使用条款。