智通财经APP获悉，12月23日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》。《意见》提出，持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济。民生证券表示，目前地方城市竞相出台低空经济发展方案，抢滩万亿市场，同时低空空域的改革和低空新基建的建设也在陆续开启，行业或有望加速迎来发展拐点。关注低空飞行器产业链和低空新基建两条主线。
中国城市临空经济研究中心秘书长马剑表示，目前各地发展低空经济很有热情，但是低空的空管实际上比中高空更加复杂。各地政府首先应该有加强低空空域管理能力的意识，关于人员、编制、资金投入等，要在现有的职能体系基础上加强建设。只有建立了安全日常的低空管理体系，未来低空经济在各地才能真正落地。
中国低空经济联盟执行理事长罗军认为， 2025年将是低空经济全面起步之年。他表示，空域管理和航线开放是低空经济最为重要的一环。在低空经济大背景下，千米以下空域权力下放有利于低空经济实质性推进，也有利于低空飞行器常态化飞行，即飞即申请，并形成我国独具特色的低空经济空域管理模式。
今年以来，随着低空经济热度攀升，多家公司披露在低空经济领域的最新进展。
其中，在低空经济领域，中兴通讯取得了多项突破。中兴通讯在业界首发自发自收大张角机型，可支持65°大张角，实现600米高度的通信和感知能力。此外，中兴通讯长期致力于通感算智一体技术的标准推进、技术研发和生态建设。截至目前，中兴通讯已经与运营商及第三方合作伙伴联合，在25个省市完成了超80个低空通感试点项目，覆盖物流配送、重点区域低空安全等多种应用场景。
另外，国内直升机通航运营龙头中信海直在2024年中报中透露，该公司参与制定了《电动垂直起降航空器(eVTOL)起降场技术要求》，同时将参与建设以深圳太子湾邮轮港为中心的起降点，配套建设国内首个数字化塔台，正积极布局低空经济业务，以打造第二增长曲线。
中航西飞此前亦在互动平台表示，低空经济作为战略性新兴产业之一，公司将结合国家及地方政府总体部署，组织策划低空经济发展及能力建设，积极承接低空飞行产品相关工作任务。
华西证券认为，受益于政策等因素的持续推动，低空经济产业化进程有望加速，万亿级产业规模可期。eVTOL作为低空经济的重要载体，具备多重优势，商业化进程有望持续推进。就产业链而言，三电系统(电池、电机、电控)成本占比较高，在eVTOL广阔市场规模的带动下，产业链上游的三电系统市场有望蓬勃发展。此外，电动航空领域将对三电系统等相关零部件提出更高要求，目前已有相关厂商在电动航空的电池、电机、电控等领域进行前期布局，未来有望受益于行业需求发展，并获得先发优势。
相关概念股：
中航科工(02357)：香港资本市场唯一的航空高科技军民通用产品旗舰公司。公司背靠航空工业集团，实控人为国资委，下属中直股份、洪都航空、中航机载、中航光电等重要子公司。2022~2023年，公司持续推进重大资产重组，子公司中航电子换股吸收合并中航机电；子公司中直股份拟收购哈飞、昌飞100%股权。
中兴通讯(00763)：中兴通讯长期致力于通感算智一体技术的标准推进、技术研发和生态建设。截至目前，中兴通讯已经与运营商及第三方合作伙伴联合，在25个省市完成了超80个低空通感试点项目，覆盖物流配送、重点区域低空安全等多种应用场景。
小鹏汽车-W(09868)：1月10日，在2024年CES展会上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。