工信部就《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法》公开征求意见。
电动自行车生产企业应与电动自行车锂电池生产企业在产品研发阶段加强绿色设计，提高产品的可拆卸性、可回收性、可维护性。
电动自行车生产企业应承担废锂电池回收主体责任，用好现有各类回收途径构建回收网络，提供回收服务。
近期，北京、深圳、上海、西安、德州、福州、济南、菏泽等地电动自行车以旧换新细则陆续出台。
11月25日，深圳市政府宣布对电动自行车以旧换新补贴政策进行重大调整，旨在扩大活动覆盖范围并简化消费者申请流程。
海通证券指出，24年以来相关部门出台一系列管理办法和技术规范，对电动二轮车行业生产标准和锂电池使用标准等提出了更高的安全要求。电动二轮车涉及安全隐患问题，相较其他消费品或更为紧迫。目前雅迪、爱玛多厂进入电动自行车企业白名单，监管背书意义较大。且头部品牌知名度更高、资金优势更强，此次以旧换新有望充分受益。
电动自行车龙头企业：
雅迪控股(01585)：机构看好公司在锂离子电池更换趋势及以旧换新补贴支持下的销售增长潜力，上调雅迪2024至2026年的收入预测，并将毛利率预测上调1%，原因是主要组件的自供可能增加。
天能动力(00819)：华泰证券发布研报称，在国内两轮车市场，24年9月发布的两轮车新国标征求意见稿中提出，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，从而可以提升铅酸电池车型的单车带电量，提升续航里程，利好铅酸电池应用。随着年底或明年年初新国标正式落地，叠加国家以旧换新补贴政策，将带动铅酸电池需求增长，天能股份作为龙头企业，有望充分受益。