在第11届“港股100强”评选活动中荣获大奖的中远海能（01138.HK）又有新动作了。
日前，中远海能（600026.SH）发布公告称，旗下全资子公司海南能源公司作为买方与大船重工及中船贸易作为联合卖方签订了6份船舶建造合同，约定由大船重工为海南能源公司建造6艘30.7万载重吨VLCC（超大型油轮），合同船价为9.58亿元人民币/艘，总价达57.48亿元（含税）。
据悉，这是中远海能自2017年以来首次下单订造VLCC，预期这六艘VLCC将于2027年第三季度至2028年第四季度内交付。
根据资料，中远海能主营业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输，以及国际液化天然气运输。而截至2024年中期末，中远海能共有油轮运力154艘，2243万载重吨，油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船队。
中远海能在2024年第三季度业绩报告中指出，2024 年前三季度，国际油轮市场仍位于上行周期，运价波动主要受地缘事件以及传统的季节性需求的影响。
今年1-9月，中远海能实现油轮运力投入589984万吨天，同比上升7.8%；运输量（不含期租）12617万吨，同比下降2.2%；运输周转量（不含期租）4325亿吨海里，同比上升11.3%。
业绩方面，前三季度，中远海能油轮板块实现营收155亿元（人民币，下同），同比上升2.4%，占营收的比重超过90%。其中，外贸油运业务实现毛利31.5亿元，同比下降9.8%；内贸油运业务实现毛利人11.3亿元，同比上升1.5%。
另外，今年1-9月，中远海能LNG运输业务贡献归母净利润6.8亿元，同比上升10.5%。
总的来看，作为国内油运领域的龙头，中远海能的业绩高度依赖于油运业务，增加运力有望进一步增厚公司的业绩。
中远海能也在公告中表示，此次投资建造6艘VLCC符合集团运力发展规划。新船交付预计将进一步优化本集团油轮船队结构，增强核心竞争力，从而推进集团全球化布局、顺应绿色低碳航运发展。
值得一提的是，在此前的9月13日，中远海能间接持股100%的远兴液化天然气运输有限公司及远致液化天然气运输有限公司也与卖方签署2艘LNG运输船舶造船合同。各艘船舶的合同价格约为17.3亿元，2艘船舶总价约为34.6亿元，预期于2027年下半年内交付。
可见，中远海能不仅在增加油运业务的运力，同时亦在增加LNG业务的运力。
而从资本市场的反应来看，11月25日，中远海能的A股低开高走，截至午间收盘一度涨逾1%，而其H股中远海能（01138.HK）也实现小幅上涨。