近日，奔驰再次下调了全年利润率目标，这是不到两个月内的第二次调整。此举反映了汽车行业对全球最大汽车市场中国需求下滑的普遍担忧。周四晚间公告发布后，这家德国豪华车制造商的股价跌至近两年来的最低点，在欧洲汽车股中领跌，截至格林尼治标准时间0825时下跌7.2%。
中国经济下滑，加上当地房地产危机，大幅减少了汽车需求，不仅影响了奔驰，也影响了Volkswagen (ETR:VOWG_p)、保时捷和BMW (ETR:BMWG)等其他主要制造商。Mercedes-Benz (OTC:MBGAF)现已调整了2024年Mercedes-Benz Cars和Mercedes-Benz Group的盈利展望，此前7月份曾因类似问题下调预期。
首席执行官Ola Kaellenius在分析师电话会议中表达了谨慎的展望，指出在当前经济环境下，高价值资本品支出减少并不意外。他对中国市场的未来前景保持谨慎。
修订后的预期显示，2024年Mercedes-Benz Cars的调整后销售回报率将在7.5%至8.5%之间，低于此前的10%至11%。这一修订意味着预计下半年的调整后销售回报率约为6%。
因此，Mercedes-Benz Group的息税前利润(EBIT)预计将大幅低于去年的€197亿($220亿)，与此前预测的略有下降形成鲜明对比。LSEG当前估计集团EBIT为€158.3亿。
财务总监Harald Wilhelm表示对当前情况不满意，并提到公司将探索一系列全面措施来提高利润率质量并寻求进一步提高效率。公司还预计其工业业务的自由现金流将比去年大幅减少。
RBC分析师指出，尽管市场对利润警告有所预期，但修订幅度之大令人意外，特别是此前并未有如此重大调整的迹象。
奔驰的这一消息紧随上周BMW的公告之后，后者也报告了中国市场需求持续低迷的情况，为在世界第二大经济体面临挑战的汽车制造商名单又添一笔。
路透社对本文有所贡献。
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