本文来源：时代财经 作者：曾思怡
今晚过后，加油更便宜了。
8月8日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。综合机构预测观点，成品油零售价年内第六次下调在即，或为今年内最大降幅。
今年以来，国内油价已经历十五轮调整，呈现“七涨五跌三搁浅”的格局。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格较去年底分别提高555元/吨、535元/吨。
卓创资讯测算的数据显示，截至8月6日收盘，即国内成品油本轮计价周期的第9个工作日，参考原油变化率为-6.48%，对应汽柴油价格下调幅度均为280元/吨，折合升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油应分别下调0.22元、0.23元、0.24元。
卓创资讯成品油分析师仇晓表示：“若本轮成品油零售限价下调政策落地，根据上述预测的调整幅度计算，以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将少花11元，95#汽油将少花11.5元。”
在上一轮油价调整中（7月25日），国内汽、柴油价格每吨分别降低145元、140元，折算后92#汽油、95#汽油、0#柴油每升将分别下调0.11元、0.12元、0.12元。调整过后，国内大部分地区92#汽油价格均回到8元/升以内。
本轮调整过后，油价还会再降吗？
仇晓表示，国内成品油本轮计价周期以来，尽管中东局势不确定性增加，以及美国石油需求旺季下库存持续下滑，给石油市场带来支撑，但是对全球经济的担忧，以及受多国股市下跌等利空消息影响，国际原油价格整体呈现出明显的下跌走势。
广发期货研报认为，国际原油市场目前处于多重因素交织的复杂局面：中东地缘政治风险上升、沙特上调亚洲原油官价、OPEC+可能推迟增产等利好因素与美国经济数据疲软引发的需求担忧等利空因素相互抵消，导致原油价格下行趋势下面临进退两难的局面，并且在大类资产普遍走弱的情况下，短期反弹的空间可能有限。
供应方面，OPEC+的减产政策虽然暂时维持不变，但中东地区持续的地缘政治不稳定性为市场带来了潜在的供应风险，这可能在一定程度上给予油价支撑。但是需求方面则呈现出矛盾的信号，美国就业数据疲软暗示经济下行波动不利于油气消费，这可能抑制原油需求，加上传统消费旺季即将结束也给市场带来阴影。这种供需两端的多空博弈使得油价在下行途中出现阶段性反复的概率变大。广发期货建议，密切关注地缘危机的进展、美联储政策以及季节性需求趋势。
金联创能源分析师奚佳蕊提到，市场担心全球经济可能濒临衰退，进而抑制原油需求。然而，中东地缘政治紧张局势和OPEC正在进行的减产为原油价格提供了一个底部。尽管OPEC+将在10月份开始增产，但可能会暂停或取消，这取决于当前的市场状况。这也就意味着，如果原油大跌的这种趋势再继续下去，不排除OPEC+可能会再次加大减产。
（时代周报记者综合整理自中国基金报、新浪财经等）