智通财经APP获悉，达美航空(DAL.US)首席执行官艾德·巴斯蒂安(Ed Bastian)近日透露，公司因全球性IT中断而面临高达5亿美元的损失，这一数字与华尔街的预测相吻合。这笔预计损失不仅涵盖了收入的直接下降，还包括在五天的服务中断期间，公司不得不支付的数千万美元赔偿金和酒店费用。
此前，花旗集团在最新报告中下调了对达美航空第三季度调整后每股收益的预期，从原来的1.93美元下调至1.37美元，下调幅度达60美分。花旗分析师Stephen Trent将利润预期下调了约5亿美元，以反映运营成本的增加和潜在的客户补偿成本。
研究机构Melius Research的分析师Conor Cunningham预计，这次服务中断将对达美航空的运营利润造成3.5亿美元的冲击。此外，美国交通部正在对达美航空的客户服务失误进行调查，并可能处以罚款。
美国交通部长皮特·布蒂吉格上周在社交媒体上宣布，交通部已对达美航空的大规模航班中断和客户服务失误问题展开调查，以确保航空公司在持续的大范围中断期间遵守法律并妥善照顾乘客。
据了解，此次IT中断由软件公司CrowdStrike(CRWD.US)的系统故障引发，影响了全球数百万台微软(MSFT.US)系统，导致达美航空截至7月25日取消了5,000多个航班，这一数字甚至超过了2019年全年的取消航班总数。相比之下，达美航空的竞争对手美国航空(AAL.US)、联合大陆航空(UAL.US)和西南航空(LUV.US)在同一天取消的航班总数不到100个。
然而，达美航空的问题源于停电对其内部系统的影响，该系统负责处理航班和机组人员的变更，造成了连锁反应，使公司难以快速恢复正常运营。巴斯蒂安表示，公司将寻求对此次停机的赔偿，并强调：“我们别无选择。”他还指出，任何在技术方面优先考虑的公司都必须进行充分的测试，不能在全天候的关键任务运行中出现故障。
目前，CrowdStrike尚未提出向达美航空提供经济援助，且公司发言人表示“不知道有诉讼”。巴斯蒂安对此表示失望，认为在技术生态系统中，关键任务的可靠性至关重要。