智通财经APP获悉，今年冬季旅游需求飙升推高了亚洲炼油商生产航空燃油的利润率，在其他运输燃料前景走弱之际，这是石油市场中为数不多的亮点之一。PVM Oil的数据显示，Singapore regrade swap——一项衡量航空燃油相对于柴油生产盈利能力的关键指标——在11月达到2018年以来的最高水平。有数据显示，航空燃油目前的价格较过去五年的季节性平均水平高出50%以上。
中国和印度的航空旅行复苏正在加快，美国在假期期间的旅行需求预计将创下纪录新高。旅游需求的增长也与冬季对煤油类燃料(包括航空燃油)的需求增长相吻合。这推高了航空燃油的价格，使其成为亚洲炼油商最赚钱的产品。
BloombergNEF预估，到2024年1月底，中国的航空燃油需求将上升至86万桶/日左右，这将是自2020年以来的最高水平，较2023年同期增长近27%。行业咨询公司FGE的一份报告指出，在印度，节日期间的飞行以及商务旅行的增加也帮助该国的航空燃油需求在11月超过疫情前水平。
航空公司多年来一直在努力将航班运力恢复至疫情前水平。尽管交易员们正在权衡对未来需求的看法，但航空燃油价格的上涨标志着石油市场得到了一定程度的缓解。由于宏观经济形势趋弱，国际能源署(IEA)最近将其对今年最后一个季度石油需求增长的预估下调了近40万桶/日。
尽管航空业出现复苏，但今年气温可能高于平均水平，这可能会影响对煤油类燃料(用于冬季取暖的燃料)的需求。摩根大通分析师估计，一个温和的冬季可能会使美国、欧洲和日本的季节性煤油类燃料使用量减少50万桶/日至70万桶/日。
