英为财情Investing.com -周三(2日)欧市，航运巨头马士基(Maersk)(CSE:MAERSKa)跌逾5%，公司警告大流行引发的航运业盛景结束，其主要业务正急剧放缓。
马士基于一份声明中说：「很明显，需求已减少，供应链拥堵也有所缓解，于这两项因素推动下，本季度运费已经见顶并开始正常化。」
今年年初，由于上海和中国其他港口加强了防疫限制措施，全球供应链再次初选混乱，波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index)一度有所反弹，然而自5月以来已回落逾50%，相比2021年的峰值更是下降了逾75%。
马士基的警告反映出，于大流行引发全球消费支出出现大规模结构性转变后，全球贸易和航运不可避免地放缓。耐用消费品的需求激增，而这些消费品大部分由亚洲生产，并于北美和欧洲消费，进而大幅提升了集装箱航运业的溢价。
不过，由于俄乌战争导致能源价格暴涨，不仅仅打击了全球制造商，并挤压了消费力，发达经济体的经济普遍放缓进一步放大了前述现象。世界贸易组织(WTO)预计，全球贸易增速将从2022年的3.5%左右放缓至明年的1%。
受此影响，马士基下调了今年全球集装箱需求预测，现在认为将下降2%至4%，之前预计将与2021年持平。由于最新预测发布的时间较晚，意味着于2022年最后一段时间，需求将不成比例地急剧下降。
马士基的警告给于此前大赚特赚的航运业蒙上了一层阴影。不过，马士基第三季度收入和盈利再次超过公司和市场的预期，收入同比增长37%，达到228亿美元，息税前利润增长61%，达到95亿美元，自由现金流增长47%，达到78亿美元。
然而，马士基的核心业务海运部门已陷入周期性放缓，公司正将越来越多的资源转移至陆路运输部门。第三季度，陆运部门稳健增长，收入增速超过60%，规模首次突破40亿美元，得益于新收购了LF物流公司。
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编译：刘川