财联社8月15日讯（记者 方彦博）国外大厂突如其来的一场事故，或使TDI行业旺季提前到来。
近日，国际化工巨头科思创宣布其位于德国的30万吨/年TDI装置因氯气泄漏发生不可抗力事件，并预计在11月底之前不能恢复供应。
“眼下正值TDI行业从淡季向旺季的过渡时期，此次海外事故导致的TDI厂商停产让原本处于胶着之中的供需博弈开始向卖方倾斜，部分经销商也顺势提高了产品报价。”国内某TDI经销商告诉财联社记者。
国内某相关上市公司高管也在接受财联社记者采访时表示：“此次海外突发事件波及的产能较大，预计短期内TDI的全球供应会存在一定的缺口，金九银十的TDI传统旺季有望借此提前到来，而随着TDI产品销量和售价的回升，公司盈利能力也有望实现进一步提升。”
数据显示，自海外事件发生以来，国内TDI市场价格已普遍上涨超1000元，达16700元/吨，更有部分经销商的报价已超过17000元/吨。
TDI作为一种重要的有机化工原料，在软泡、涂料、弹性体、胶粘剂等产品中应用广泛，其中软泡是最大的一块消费领域,占比超过70%，而TDI的终端需求则集中在软体家具、涂料及汽车等行业。
自2019年万华30万吨装置投产后，充足的供应下TDI行业已低迷数年。上半年疫情蔓延使年初有所起色的TDI市场再遭打击。而三季度又正赶上行业的传统淡季，低迷的TDI市场也并无太多波澜。
“今年开年的TDI市场还不错，包括厂家、渠道商及下游企业的库存都不高，商品环境也相对友好。但疫情的蔓延严重打击了TDI的下游需求，国内TDI价格从2月的19800元/吨高位持续下跌。”有TDI经销商对记者表示。
“8月份以来，虽然TDI的价格仍在进一步下探，至8月上旬一度跌至15500元/吨。然而此时正值行业从淡季向旺季的过渡时期，供需双方的博弈处在胶着之中，TDI市场行情的拐点已若隐若现。此时海外企业的突发事故，让供需博弈开始向卖方倾斜，不少下游企业开始积极询价备货，厂家和经销商也顺势提高了产品报价。”前述经销商表示。
与此同时，国际能源价格居高不下，而国内市场的能源价格相对较低，导致TDI在的国内外市场的价格差距一度达到万元以上。
“虽然国内需求受到一定影响，但今年TDI产品在出口方面一直比较理想，出口订单的量和价格都保持的不错。此次海外事故将会导致TDI的全球供应出现缺口，金九银十的TDI传统旺季有望借此提前到来。”国内某相关企业高管对记者表示，“这肯定是一个积极的因素，公司也有望获得更多的市场份额，而随着TDI产品销量和售价的回升，对公司的盈利也将有所帮助。”
有分析人士指出，在经历了上半年的低迷后，预计下半年TDI需求上将得以恢复，加之海外突发事故带来的供应减少和海内外的成本价格差异，国内TDI企业有望借助产能优势迅速抢占市场份额，其盈利能力也有望得到进一步提升。 （编辑：曹婧晨）