英为财情Investing.com – 蔚来汽车 (NYSE:NIO)发布的三季度财报好于预期,引发股价暴涨近54%。但财报同时显示,其现金仍然不足。
在截至9月底的季度中,蔚来汽车归属于普通股东的净亏损为25.54亿元人民币(3.57亿美元),市场预期净亏损29.39亿元,去年同期净亏损97.57亿元。
截至季度末,蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元(约合2.743亿美元),已不足20亿元。而根据彭博社编制的分析师预测,蔚来汽车亏损还将继续扩大,2020年亏损预计将达12亿美元,收入为17亿美元。
尽管蔚来没有足够的资金来维持未来12个月的运营,但公司首席财务官奉玮在财报后的电话会议上表示,已经通过出售股票和债券进行融资,取得了“显著的积极进展”。
对此,Piper Jaffray分析师亚历山大·波特(Alexander Potter)在报告中写道:“管理层似乎并没有完全解决公司的偿付能力问题。” “尽管蔚来汽车在今天的电话会议上发表了一些令人鼓舞的言论,但我们对预期仍然缺乏信心。特别是,我们不知道该公司将能够筹集到多少资金,也不知道这种现金注入(如果有的话)何时会实现。”
虽然蔚来汽车的收入增长了约25%至18.4亿元(2.57亿美元),但仍不足以弥补产品开发、营销活动和大量零售店所产生的费用。据彭博统计,自2014年成立以来,该公司累计亏损约60亿美元。
奉玮在电话会议上表示,9月份宣布的2亿美元可转债交易接近完成。蔚来已从股东腾讯处获得了1亿美元,而首席执行官李斌认购的剩下1亿美元则正在处理中。
Sanford C. Bernstein分析师罗宾·朱(Robin Zhu)写道:“蔚来要持续经营,仍需要大量新融资。” “我们怀疑蔚来能否推迟向供应商支付货款,并预期,如果蔚来要保持偿付能力,将需要大量新的融资(以及对美国存托凭证ADR持有人的稀释)。”
摩根士丹利分析师蒂姆·萧(Tim Hsiao)赞扬蔚来汽车对成本管理的加强,但他表示,该公司紧缩的现金状况“仍然是该股的威胁”。摩根士丹利给予蔚来“持有”评级。
Piper Jaffray分析师波特称:“日内涨幅超过505,我们不感到惊讶。”“但在这种情况下,很难建议投资者建仓。”
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(编辑:莫宁)