西南航空公司(NYSE:LUV)已与Babcock & Brown Aircraft Management (BBAM)完成了一项涉及36架波音737-800飞机的售后回租交易，这标志着其多年机队货币化战略的重要一步。该战略最初于2024年9月在公司投资者日上宣布。
这家总部位于达拉斯的航空公司在2024年12月底完成了35架飞机的售后回租，获得了8.71亿美元的总收益。公司预计在2024年第四季度从这笔交易中确认9200万美元的实现收益。
这些收益将记录在其他运营费用中，并未包含在2024年12月5日提供的财务指引更新中，预计将降低公司2024年第四季度和全年的每可用座位英里成本，无论是按照通用会计准则(GAAP)还是非通用会计准则计算。投资者可以通过InvestingPro获取的全面专业研究报告，深入了解西南航空的财务指标和估值分析。
这些飞机的租赁期将在26到37个月之间，在此期间西南航空将支付飞机租金。公司预计每架飞机的所有权成本将每年增加约260万美元，因为飞机租赁费用将超过之前的折旧费用水平。
这项机队战略计划的收益，连同资产负债表上的超额现金，旨在支持西南航空的资本配置战略。这包括为未来机队现代化努力提供资金和实现股东回报。
这则基于最近SEC文件的新闻突显了西南航空通过战略交易持续优化其机队和加强财务状况的努力。这笔交易中最后一架飞机的售后回租预计将在2025年1月完成。
在其他最近的新闻中，根据国际航空运输协会(IATA)的最新报告，由于过去一年布伦特原油价格下跌20%，全球航空业的财务状况有望显著改善。
这一发展预计将减少燃料成本，燃料成本占航空公司总支出的30%，并提高净利润。该行业还预计在2025年将突破收入里程碑，预计收入将超过1万亿美元。
尽管西南航空公司正在通过"Southwest. Even Better."计划努力改善其运营，研究公司Bernstein仍对其保持中立立场。Bernstein将该股票的目标价从30.00美元上调至33.00美元，理由是该计划初期产生了积极影响。然而，该公司表示谨慎，指出公司商业模式的重大进展需要相当长的时间来实施并反映在财务结果中。
摩根士丹利恢复了对西南航空公司的覆盖，给予该股票增持评级，并设定42.00美元的目标价。该公司的预测基于西南航空的长期平均市盈率和该航空公司计划的成功实施，以及其历史优势。
美国航空和西南航空公司提供了积极的更新，在过去一周表现优于标准普尔500指数和其他板块。西南航空报告了其商业模式调整的早期成功。然而，高盛重申了对西南航空公司的卖出评级，同时将目标价维持在28.00美元，原因是休闲需求强于预期，以及公司实施的收入管理策略产生了迅速影响。
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