巴西领先航空公司Azul S.A. (B3: AZUL4, NYSE: AZUL)更新了其2024年财务展望，并首次公布了2025年的预测。
公司略微下调了2024年总可用座位公里(ASK)增长预期，从7%调整至6%（相比2023年）。这一调整归因于里奥格兰德州洪水的影响、国际航线运力的暂时减少，以及飞机制造商新飞机交付的延迟。
尽管面临这些挑战，Azul仍然维持2024年EBITDA（息税折旧摊销前利润）预期超过60亿雷亚尔的预测。这一预期得益于国内外市场强劲的需求、有利的燃油价格趋势，以及更多燃油效率更高的飞机加入机队。
展望2025年，该航空公司预计EBITDA约为74亿雷亚尔。这一预测基于对持续强劲的旅行需求、稳定的竞争环境以及公司各业务部门增长的预期。Azul还计划重组其融资，以增强流动性、现金生成能力并降低杠杆率，公司认为这将有助于实现既定的财务目标。
公司还表示，此前在其他材料和参考表格中披露的关于杠杆率和收入的所有预测现已停止使用。
Azul以其准点率和服务质量而闻名，每天运营超过1,000个航班，飞往160多个目的地，拥有180多架飞机的机队。
本报告基于Azul S.A.的新闻稿声明。
在其他近期新闻中，巴西政府正在安排6.9亿美元的信贷额度以援助该国航空公司，Gol Linhas Aereas和Azul将是主要受益者。预计这项财政支持将于2025年初提供。
Azul一直积极努力加强其财务状况，成功与债券持有人谈判达成协议，获得4亿美元的额外融资。预计这些资金将缓解公司债务状况的担忧。
Azul还与飞机出租商达成重要协议，取消了近5.5亿美元的债务，以换取公司20%的股权。此外，Azul已从现有债券持有人那里获得高达5亿美元的额外资金，旨在增强其现金流和财务弹性。
关于Gol和Azul可能合并的传言一直在流传，但尚未有具体进展得到证实。高盛已将Azul的股票评级从买入下调至中性，理由是宏观经济挑战和美元计价债务增加。
尽管面临这些挑战，Azul仍保持运营健康，EBITDA利润率已恢复到疫情前水平。
InvestingPro洞察
虽然Azul S.A.对2024年和2025年的EBITDA数据持乐观态度，但当前InvestingPro数据显示该航空公司的财务状况面临更多挑战。公司市值为3.1106亿美元，反映了近期市场压力。截至2024年第二季度的过去十二个月，Azul的收入为33.4亿美元，同期增长6.32%。然而，公司的盈利能力仍然令人担忧，这反映在其负的市盈率-0.29上。
InvestingPro提示显示，Azul是"客运航空业的重要参与者"，这与文章中提到的公司在巴西的领先地位相符。然而，提示还显示Azul"不向股东支付股息"且"过去十二个月未盈利"，这可能解释了公司专注于重组融资以增强流动性和降低杠杆率的原因。
根据最新可用数据，该股票的表现尤其具有挑战性，InvestingPro数据显示年初至今的价格总回报率为-72.24%。这一显著下降凸显了Azul努力改善财务前景和运营效率的重要性。
寻求更全面分析的投资者可以访问12个额外的InvestingPro提示，以深入了解公司的财务状况和市场地位。
本文由人工智能协助翻译。更多信息，请参见我们的使用条款。