作为刺激国内汽车生产的战略举措，俄罗斯计划从2025年开始提高进口车辆的财务负担。这一变化是更广泛计划的一部分，其中包括将所有汽车制造商必须支付的报废费用翻倍。报废费是为了支付车辆最终处置的预期成本而征收的费用，这些费用将大幅上涨，适用于外国和国产车辆。
周一发布的预算草案文件显示，俄罗斯预计汽车回收收入将大幅增加，预计2025年将增至2.01万亿卢布，高于目前的1.08万亿卢布。具体而言，进口汽车的报废费预计明年将攀升至1.14万亿卢布，较今年的6800亿卢布大幅增加。同样，俄罗斯国内生产的车辆的费用预计将从近4000亿卢布上升到8715亿卢布。
进口汽车成本的上涨可能会推高其价格，潜在地降低其对俄罗斯消费者的吸引力。这可能会激励包括填补西方公司留下空白的中国品牌在内的外国汽车制造商考虑在俄罗斯建立本地生产设施，以保持竞争优势。
为缓解报废费用增加带来的部分财务压力，俄罗斯政府计划为本地汽车制造商提供更高的国家支持。这项补贴旨在补偿其部分生产成本，从而促进国内汽车行业的增长。
俄罗斯汽车行业格局的转变是由2022年2月莫斯科入侵乌克兰后西方汽车制造商的撤离引发的。这些公司的撤出导致国内汽车生产大幅下滑，去年跌至后苏联时期的最低水平。
即将实施的报废费用变化和对俄罗斯制造汽车补贴的加强预计将进一步重塑该国的汽车市场，可能导致汽车板块更加自给自足。
Reuters为本文做出贡献。
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