行业主要上市公司：航发动力(600893);航新科技(600424);海特高新(002023);安达维尔(300719);超卓航科(688237);恒锵航空(870318)等
本文核心数据：中国民用航空运输机队规模;中国通用飞机机队规模;121部运行公司机队构成;民用航空器机龄分布;航空器使用困难报告(SDR)报告分布
民用航空器规模逐年增长
近年来，我国民用航空业发展迅速，客、货、邮航空运输市场需求持续增加，民航运力的投入不断加大，民航机队存量、增量均呈持续提升态势;据民航局统计数据，2015-2023年，我国民航机队规模持续增长，其中，2019-2021年受全球新冠疫情、国际关系紧张等因素影响，我国民航市场短期承压，机队规模增速放缓;截至2023年，我国民航运输机队规模达4270架。
随着低空开放战略的逐步实施，我国通用航空迎来快速发展，据民航局统计数据，截至2023年底，我国通用航空在册航空器3303架，较2022年度新增117架。
121部运行机队中空客机队数量最多
截至2023年底，国内依据CCAR-121部运行的航空公司共59家，依据CCAR-121部运行的在用航空器数量为4221架。其中空客机队数量最多，占比超过51%。
民用航空器平均机龄9.35年
截至2023年底，我国民航机队平均机龄为9.35年，比2022年增加0.53年;其中以5-10年机龄机队数量规模最大，有1808架，占比约43%;10年以上机龄占比约为39%。
航空公司使用困难报告SDR主要为机械类
根据2023年度航空器使用困难报告系统统计，国内按CCAR-121部运行的航空公司共报告SDR 1512起，同比增长9.25%。其中机械类SDR 1130起，占比约75%。
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