财联社（上海，研究员 史正丞）讯，对于圣诞节前的美股市场而言，今夜又迎来了一个“大利好”。
北京时间今晚22点前后，道指权重股波音（BA）发布通告称，前CEO 丹尼斯·穆伦伯格，宣布辞职，董事长达沃·卡尔霍恩将在明年1月13日成为新一任CEO，过渡时期暂由CFO 格雷格·史密斯暂任临时CEO。与此同时，现任董事拉里·克尔纳被提名为下一任波音董事会主席。
在这一串人事任免后，波音今晚开盘大涨3%。穆伦伯格的辞职无疑是波音发出“重头再来”的信号。
在波音的声明中也清楚地写道：“公司董事会认为这一次的人事变动能够重塑市场的信心，下一步公司将会努力修复与监管、消费者和股东的关系。在新的管理层带领下，公司将坚持透明化政策，与包括美国联邦航空管理局在内的全球监管和消费者积极地沟通。”
其实，穆伦伯格的离职早有征兆。今年十月，由于应对波音737MAX危机不力，穆伦伯格被剥夺了董事会主席的位置。从他的种种言行来看，恐怕不仅仅是个“替罪羊”的角色。
在2018年10月埃塞俄比亚坠机事故发生后，外界对于飞控系统软件质疑不断，而作为波音掌门人的穆伦伯格却多次发声表示“飞机很安全”。随着隔年三月第二架737MAX失事，外界对于波音的愤怒很大一部分来源于公司管理层对于安全问题的满口承诺。
同时，作为波音军事业务主管出身穆伦伯格，在2015年出任CEO后也一直麻烦不断。美国军方对于波音研制的KC-46A“飞马”加油机质量颇有微词，光是这一项目波音累计倒贴了超过30亿美元。更为讽刺的是，三天前穆伦伯格力推的“星际线”宇宙飞船发射后也未能进入正确的轨道。据美国媒体报道，NASA的初步研究认为，造成这一问题的原因可能是“飞船的计时系统设置错了”。
更为严重的是，在737MAX复飞这一关键事项上，穆伦伯格对于美国监管的傲慢态度最终激怒了官方。在一份写给国会的邮件中，美国联邦航空局局长迪克森明确地表示，在与穆伦伯格见面后，担忧“波音仍在继续遵循着不切实际的复飞时间表”。
在一系列天灾人祸的影响下，波音股价自今年二月以来下挫累计超过20%。对于这样一家“大而不能倒”的企业来说，此时换帅恐怕是唯一的选择。对于一个CEO而言，辞职消息（许多美国媒体将此报道为“开除”）引发股价大涨，恐怕算不上是一个体面的离开方式。