财联社（北京，记者 刘阳）讯，在官宣奥迪一汽新能源合资公司落户长春九周后，奥迪PPE项目进入到了实质性阶段。
3月22日，记者从相关渠道获悉，目前奥迪PPE项目已开启相关配套工程的招标阶段。招标公告显示：本奥迪PPE项目周边路网新建工程（勘察、设计）项目已由长汽开管发[2021] 11号文件批准建设，项目地点位于奥迪新能源一期用地界线。
“（奥迪一汽）国产首款电动车或是Q6 e-tron。”有业内人士分析认为，从奥迪Q5/Q5 L在奥迪国产车中的地位来看，与其尺寸近似的Q6 e-tron很可能就是最优先的一个产品。“这一点从PPE平台产品的进度上也能看出端倪。”
3月18日，在奥迪2020年财报年会上，奥迪管理董事会主席杜思曼确认，PPE平台的首款电动车将是Q6 e-tron电动SUV，新车将于2022年在英戈尔施塔特下线。
资料显示，PPE（Premium Platform Electric）由奥迪和保时捷共同开发。作为豪华电动车平台，搭载众多高科技，并拥有可高端扩展的体系结构，覆盖奥迪从中高端车型到豪华电动车型的各个细分市场，包括SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各种车型。借助这一平台，奥迪得以持续拓展全尺寸和豪华电动车型阵容。
1月18日，一汽、奥迪以及长春市人民政府共同签署协议，宣布奥迪一汽新能源合资项目正式落户长春，新的合资公司总投资超300亿元人民币，其中奥迪占60%股份，一汽占40%。根据协议，奥迪会将纯电平台PPE于2024年引入国内，未来其产品将由一汽-大众全资子公司—一汽奥迪销售公司进行销售。
“奥迪的控股，为今后的管理和运营赢得了主动权。”前述业内人士认为，在中国同平台国产化，可以大大降低豪华车的生产成本；同时，奥迪的绝对控股权，也可为其带来更丰厚的利润。
数据显示，2020年奥迪品牌全球销量169.3万辆，其中中国市场72.7万辆，占比约43%。尽管去年在华销量取得了同比5.4%的增长，但奥迪2020年财报表明，其去年在一汽-大众的投资收益由2019年的1.8亿欧元下降到去年的1.07亿欧元，降幅高达40.5%。
“中国引领着汽车行业向电气化时代转型的变革。”在奥迪中国总裁安世豪看来，奥迪与一汽的强强联手将成为双方引领新时代的推动力，助力四环品牌在全球最重要的中国市场迎来奥迪的下一个“黄金十年”。
按照奥迪的产品规划，至2025年，将提供超过20款全电动车型，全球范围向客户交付的汽车中将有约三分之一是纯电动或混动车型。在中国市场，奥迪计划今年推出6款新能源汽车；至2025年，电动化车型的销量占在华整体销量的约三分之一。
在电动化车型方面，奥迪已与中国一汽本土化生产包括奥迪e-tron国产版、奥迪Q2L e-tron及奥迪A6L TFSI e在内的新能源车。除了PPE平台及已引进的MLB evo平台外，未来一汽还将引入MEB平台生产。