当美国消费者在不断抱怨上涨的汽油价格的同时，汽油价格在全美范围内正迅速逼近3.00美元，而布伦特原油价格触及了85美元关口，创下了4年来的新高，但与大多数新兴市场正面临着严峻的考验相比，这根本不算什么。
由于全球贸易紧张局势、美元走强和美国利率不断上升，发展中国家的货币汇率大幅下跌，以美元计价的原油已然更贵了。尽管布伦特原油的价格今年（以美元计算）上涨了22%，但如果你以土耳其里拉计价购买的话，它的成本就翻了一番；同理，其相对于印度卢比上涨了39%；相对于印尼盾上涨了34%；更别提阿根廷比索了。
油价的飙升迫使新兴市场国家和央行采取行动。据报道，作为世界第三大石油进口国，印度正在考虑暂时限制石油进口。巴西和马来西亚也实行了燃料补贴。上周四，印尼和菲律宾的央行都上调了利率，以抑制不断上升的通胀。
在燃料价格创历史新高的南非，南非央行上周在一份声明中表示，“油价上涨和汇率走弱对国内燃料成本的影响非常明显。”
TS Lombard的策略新兴市场策略执行总监乔恩·哈里森(Jon Harrison)说：“部分新兴市场已经存在很多问题，如果再把油价上涨加在一起，就会产生另一个巨大的风险因素。”
石油和汽油价格的急剧上涨造成了经济上的双重打击，促使当地的基础设施建设被迫放慢速度。而且如果美元或油价急剧下降，那么土耳其、印度、菲律宾和南非这样的大型发展中国家就会遭殃，因为这些国家进口了全部或大部分的石油。
这就形成了一个死循环，在这个循环中，不断上涨的物价刺激了更高的通胀，扩大了本已庞大的经常账户赤字，进一步加剧了经济的冲击。增加的进口额进一步扩大了赤字，这给这些国家的货币带来了更大的压力。
这些国家要使不断飙升的进口价格正常化，唯一的选择就是通过提高利率来推高本国货币。这就是他们所做的：上周四，印尼中央银行自5月以来第五次上调利率。世行在一份声明中指出，原油进口价格“激增”，使该国8月份的贸易逆差超过10亿美元。
同样在上周四，菲律宾央行以通胀上升为由上调了关键利率。在接受采访时，菲律宾财政部长表示，近期油价上涨是他现在主要关心的事。
一些公司已经无法再等待货币政策渗透到更广泛的领域，它们希望将命运掌握在自己的手中。据报道，今年8月，印度喷气航空公司(Jet Airways)报告了在截至6月的三个月内，燃料成本比去年同期高出50%以上。首席执行官维奈·杜贝(Vinay Dube)已经谈到了该行业的“艰难阶段”，特别提到了不断贬值的卢比和高燃料价格。与此同时，印尼国有石油公司Pertamina正因为进口外国原油的费用飙升而备受压力。
近年来，随着油价下跌，印度政府减少了对燃油的补贴，并征收了燃油消费税。当地媒体已经在游说政府减少征税。印尼政府也已要求在印尼的国际石油巨头，包括埃克森美孚和康菲石油公司，将当地石油产品出售给当地企业Pertamina，而不是出口，以支持本国货币。
印度石油公司的一位发言人说，在印度大约有80%的石油来自于进口，炼油商本月早些时候在孟买开会，讨论如何降低该国对进口原油的依赖问题，解决方案可能包括减少库存，而不包括购买新的石油。
高油价问题在土耳其尤为严重，该国的能源约占该国经常账户赤字的三分之二。为了解决油价飞涨的威胁，上周，土耳其金融部长贝拉特·阿尔巴拉克(Berat Albayrak)表示，唯一的长期解决方案是更大程度的能源独立，他承诺将推动可再生能源的发展。
