知名能源分析师Nick Cunningham撰文指出，未来两个月印度自伊朗进口的原油将减少一半，这将大大削弱伊朗为其原油寻找买家的能力。
外媒报道称，印度计划在9月和10月大幅削减自伊朗的原油进口，此举旨在迎合鹰派的美国政府，后者将在11月全面实施对伊朗石油业的制裁。特朗普政府此前曾呼吁其它国家将伊朗原油进口削减至零，但表示对于那些做到这点有困难的国家将给予“宽大处理”。
美国国务卿蓬佩奥9月6日表示：“正如我们跟每个国家所说的，我们屡次告诉印度，对伊朗原油的制裁将在11月4日实施。在适当的时候我们会考虑豁免，但我们期望每个国家购买伊朗原油的数量将降至零，否则将受到制裁。”
数月前，伊朗石油部长告诉印度炼油厂，为伊朗原油进口“大幅降低或降至零”做好准备。降低伊朗的原油进口是可能的，但报道称，印度高级官员拒不遵守将伊朗原油进口降至零的要求。
外媒暗示，印度自伊朗的原油进口在9月和10月可能降至36万桶至37万桶/日，而在今年4月到8月，印度自伊朗的原油进口为65.8万桶/日。实际上，过去几个月，印度加大了自伊朗的原油购买，可能是为了在美国实施制裁前获得更多的石油。
但Cunningham认为，印度自伊朗的原油进口不可能逐渐降至零。由于燃料价格飙升，印度总理莫迪已经面临巨大的政治压力。油价上涨使得印度购买原油的进口成本上升，导致印度经常账户赤字和财政赤字恶化。
今年全球油价大幅上涨继续给本已疲软的印度货币带来压力，印度也未能幸免于冲击新兴市场的货币动荡。今年迄今为止，印度卢比兑美元贬值逾12%，使得当地油价更加昂贵。
雪上加霜的是，印度去年对燃油价格进行了改革，将零售价格与国际价格更紧密地联系在一起。如今，随着燃油价格蹿升，印度政府可谓“压力山大”。
美银美林分析师今年6月曾写道：“印度消费者的压力是巨大的，因印度年度人均GDP只有7800美元，而美国为62200美元。随着印度大选在即，印度政府已实施了少量的燃油税减免措施。如果燃料价格制度对消费者更加宽松，其将增加政府借贷并导致债务状况恶化。但印度不会允许当地使用需求自然减少。”
但普氏能源认为，印度政府不太可能终止对零售燃油价格的改革，因为改革能减轻政府的财政负担。印度政府正试图保留这些改革，即便大选将在明年春天到来。
Cunningham认为，印度政府面临的国内政治和经济压力将约束印度政府过多地削减伊朗石油进口，尽管印度政府希望与美国维持友好关系。但鉴于美国国务卿蓬佩奥的言论，在印度每天削减伊朗石油进口几十万桶之后，白宫给予印度制裁减免也不足为奇。