投资慧眼Insights - 一家美国能源智库近日警告称，欧洲液化天然气LNG或已达到消费峰值，但一些进口码头和相关基础设施仍在建设当中，这增加了这些工程闲置和成为搁浅资产的风险。
能源经济与金融分析研究所IEEFA（Institute for Energy Economics and Financial Analysis）在最新报告中预计，今年欧洲天然气进口量将下降11%，在2030年底时，降幅将加速至37%。
该机构认为，由于一些国家还在规划建设更多的码头，到2030年底时，欧洲大陆约四分之三的进口能力将面临闲置的风险。
在俄乌冲突爆发后，出于对能源供应中断的担忧，欧洲过去两年在液化天然气领域投入了数十亿美元，以取代一度占据主导地位的俄罗斯管道天然气供应。
但现实情况是，2024年上半年，欧洲约一半的液化天然气进口码头的利用率不足50%。
IEEFA指出，2024年上半年欧盟液化天然气进口码头的平均利用率从去年同期的63%降低至47%，液化天然气在欧洲天然气需求的份额从37%缩减至31%。
以德国为例，该国租用了多个浮动终端，从美国等地进口液化天然气，目前还在建设陆上液化天然气设施。但同时，德国也扩大了风能和太阳能的生产，这对天然气的需求增长带来阻碍。
IEEFA欧洲能源首席分析师Ana Maria Jaller-Makarewicz表示，到2030年底，德国的液化天然气再气化能力将增加近两倍。随着电气化和可再生能源部署的增加，有助于德国继续减少天然气消费，目前还不清楚德国是否需要这么多天然气。
该分析师指出，德国今年上半年天然气需求较去年同比下降了4%。由于能源危机削弱了营运并迫使一些工厂关闭或搬迁到燃料更便宜的地方，工业需求前景变得暗淡。
而德国政界人士坚称，增产对于确保国家能源安全和克服对俄罗斯天然气的危险依赖是必要的。
IEEFA预计，到2030年底，欧洲液化天然气进口能力将增长21%，达到4140亿立方米，这可能意味着有超过300立方米的未使用能力被闲置。
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