当地时间周一黎明时分，SCA的救援人员与荷兰Smit Salage公司的一个团队合作，让长赐号开始重新浮起，并摆正船身。一位运河方面的消息人士称，几个小时后，长赐号一度再次横置，随后在涨潮时被拖行解困。苏伊士运河管理局(SCA)主席Osama Rabie对记者表示，在长达400米的长赐号船脱困后，预计到当地时间周二清晨（北京时间周二，3月30日中午前后），将有113艘船只双向通过运河。他称，目前有422艘船只正在排队等待通过。
长赐号脱困苏伊士运河复航，交通阻塞三到三天半疏通
几个小时后，长赐号一度再次横置，随后在涨潮时被拖行解困。
让等待船只全部通过可能需要三天或三天半的时间。到周二当地时间8点(北京时间14:00)，预计有113艘船只双向通过运河。
运河受阻引发蝴蝶效应，全球供应、制造及海运行业受到打击
集装箱货轮长赐号受困苏伊士运河对全球航运业造成的连锁影响，可能需要数周甚至数月才能化解。
安联研究报告显示，苏伊士运河每中断一周，全球贸易增长就可能减少0.2个至0.4个百分点。
多数生产商没有预先储备大量生产物资。苏伊士运河阻塞，供应链受阻，加剧了原材料短缺问题，推高生产成本，导致交付延迟，甚至是生产中断，制约制造业复苏。
国际航运主要通道苏伊士运河堵塞，将使国际航运业进一步承压，加剧集装箱短缺局面，导致海运价格尤其是欧亚间航线价格暴涨，集装箱运费从1500美元飙升至9000美元。这进一步加大了国际贸易和全球供应链的成本。