周五(10月30日)，国际油价有望止跌，但月线可能连续第二个月收跌，因欧洲和美国新冠病例上升令人愈发担忧可能打击燃料消费。
北京时间16:30，NYMEX原油期货上涨0.17%至36.22美元/桶；ICE布伦特原油期货上浮0.3%至38.31美元/桶。
OANDA驻新加坡亚太资深市场分析师Jeffrey Halley表示：“由于欧洲经济放缓危及全球能源消费，并且利比亚产能恢复，现在OPEC+必须重新考虑，他们是否应在一月份增产200万桶/日。”
Halley还说道：“现阶段，盘中出现的任何反弹看来都像是死猫跳。”他补充道，在OPEC+尚未公布声明的环境下，油价不太可能维持住任何涨势。
OPEC消息人士称，沙特和非OPEC成员国俄罗斯都赞成将目前约770万桶/日的减产延续到明年，而不是按照目前的协议从1月开始将减产幅度缩小200万桶/日。
科威特周四表示，将支持OPEC+对未来石油供给政策作出的任何决定。此前有消息称，包括科威特在内的一些产油国不愿意延长既有的减产协议有效期，倾向于从1月份开始扩大产量。
科威特国家新闻社KUNA报道称，该国石油部长Khaled al-Fadhel在一份报告中表示：“科威特完全支持OPEC+作出的共同努力，以恢复石油市场的平衡。今后我们还将支持在OPEC+框架下联合商定的任何必要决策。”
阿联酋8月产量超标，尽管官方承诺通过未来加倍减产来弥补“违规”，但也坦言和国际石油公司打交道面临的挑战，“当自己国家决定减产时，外国石油公司并不买账。”
消息人士表示，科威特、阿联酋等国通常会支持沙特的立场，但他们都认为，目前770万桶/日的减产幅度太深，无法维持到2021年。两个国家的企业都在为增加产能进行了大量投资，“它们已经感到窒息，很难再明年继续减产。”
全球新冠病例周三首度增加逾50万例，创下单日最高纪录，因北半球各国报告单日染疫人数激增。欧洲多国政府被迫再次颁布出行限制措施。
RBC Capital的Mike Tran在一份报告中说，尽管欧洲的做法降低了汽车使用率，燃油消耗受到抑制，但美国目前仍维持正常的能源需求，“出行活跃度在全球范围内日渐两极分化，欧洲出行意愿正在降低，但美国公路和航空运输仍保持相当的水平。”
飓风Zeta导致美国在过去四天里减产400万桶，墨西哥湾近海分别约85%的石油产能和近58%的天然气产能被迫停摆。不过周四开始陆续复工，雪佛龙公司与荷兰皇家壳牌公司均表示，他们正在重新向钻井平台部署工作人员，恢复并扩大生产。
