继3月车市“降价潮”之后，新一轮汽车降价风暴又来了。
周一，港股新能源汽车股全线下挫，截止发稿，板块大跌逾6%，比亚迪股份大跌超8%领跌汽车股，小鹏汽车、零跑汽车跌超6%，理想、蔚来、长城汽车跌超4%，北京汽车、吉利汽车、广汽集团跌超3%。
3月中旬以来，港股汽车股自低点开始逐渐走强，至7月底达到此轮上扬的最高点，随后便开始连连下行，近半个月累计跌幅已超11%。
本轮行情的萎靡，一方面是因为车市进入传统淡季，另一方面则是新一轮车市降价潮引发市场担忧。
降价潮少不了“卷王”特斯拉
8月以来，包括极氪、蔚来、零跑、哪吒等在内的10多家车企已经官宣降价，甚至其中有降幅最高达到了6万。
今天一早，“卷王”特斯拉 (NASDAQ:TSLA)也宣布加入这场“价格鏖战”。
据特斯拉官方消息，2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，售价均下调1.4万元。
目前，特斯拉中国官网Model Y价格已完成调整。
此外，特斯拉Model 3 也推出了现车8000元限时保险补贴。2023年8月14日（含）至2023年9 月30 日（含），下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购保险补贴买相应车险，可享补贴8000元。
据特斯拉介绍，通过好友引荐购买Model 3/Y，可参与“赢得引荐奖励”，包括购车3500元引荐奖励（复购同享）、90天EAP免费试用，引荐7000积分引荐奖励，还有FSD（完全自动驾驶能力）限时转移（老车主购车权益）。
作为新能源汽车市场的头部“扛把子”，其实特斯拉“卷”的最早。
今年年初，特斯拉率先打响新能源车降价“第一枪”，引发车市不小震动。而年内以来，特斯拉的价格已经调整了多次。
今年年初的时候，特斯拉Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，均创下历史最低价格。再到下半年的7月初，特斯拉又宣布，用户购买全新Model S、Model X两款车型现车，可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。
紧随其后，还有不同程度的“积分奖励、购物卡”等变相降价机制出台。
8月刚开始不久，特斯拉旗下Model 3、Model Y 多款型号在中国香港宣布再次降价，Model 3的降幅近12%，Model Y长续航版本降幅为11.7%。据悉，此次降价后，特斯拉香港车型的价格与美国等市场价格持平。
特斯拉在最新财报中公布的数据显示，其毛利率降低至18.2%，低于市场预期的18.8%，为近三年来最低的一次。
尽管面临价格战，但马斯克仍然决定继续降价，他认为这样做能够牺牲利润来争取更大的市场份额，从而提高特斯拉的估值。
新一轮“厮杀”又来
今年来，“提振消费”成为市场主旋律，政策端的利好也是一波接一波，车市也迎来不小的震动。
5月17日，国家发展改革委、国家能源局联合引发了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。6月16日，2023新能源汽车下乡活动正式启动。
7月20日，多部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，就各角度提出政策建议以推动新能源汽车市场的可持续健康发展，包括优化汽车限购政策、加快推动二手车市场鼓励车企开发适用于汽车下乡的经济型车型，扩大消费市场等。
在政策的引导下，比亚迪、长城、广汽等车企均开启了“优惠大酬宾”。
进入8月，不少车企开始为“金九银十”预热。目前，已有十余个汽车品牌先后推出官降、限时促销、限时补贴等不同形式的“降价促销”政策。
上汽大众将此前“限时7月、限量7000台”的ID.3促销活动延续至8月31日，起售价依旧为12.59万元。同时，上汽大众SUV家族8月同步限时大促，单车至高综合优惠6万元；
零跑推出“双C临门，零跑放暑假”活动。自2023年8月1日起旗下部分车型售价最高下调2万元；
哪吒汽车发布“七夕放价”活动，旗下2022款哪吒S车型降价3万元，售价最低降至15.98万；
蔚来推出8月限时购车优惠政策，支付定金购买蔚来新车的用户可在提车后获赠30张换电体验券，同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元；
极氪汽车也宣布对极氪001车型直接降价3万-3.7万元，起售价降至26.9万元，这一售价将持续至今年年末；
……
对于当下的车市，国金证券表示，当前市场演绎的主旋律为汽车电动化，在电车替代超预期、新车型频出及价格下探的趋势下，油车销售承压，车企自身向电动转型，必然会发起降价清理库存，因而价格战是电动化中的必然事件。
该机构称，本轮价格战的表现本质说明相对于油车，电车在市场上已具有更强竞争力，油车降价已无法阻止电车降价进程，油电替代已是大势所趋。