在一项重大贸易发展中，布鲁塞尔拒绝了中国提出的在欧洲为中国制造的电动车（EV）设定30,000欧元最低销售价格的提议。这一决定是在欧盟委员会正在进行的反补贴调查背景下做出的，该调查可能导致欧盟对这些进口产品征收关税。
欧盟委员会约一个月前拒绝了中国电动车制造商的提议。该提议旨在避免可能从2023年10月31日开始生效、持续五年的欧盟关税。中国政府希望通过设定最低销售价格，可以避免低价车辆涌入市场，从而损害欧洲制造商的利益。
由于讨论是保密的，谈判细节和提出的建议尚未向公众披露。拒绝的原因不仅基于提议的销售价格，还涉及对中国汽车制造商获得补贴的担忧，欧盟委员会认为这扭曲了竞争。
包括SAIC和深圳证券交易所上市的比亚迪（BYD）(SZ:002594)在内的中国汽车制造商目前在欧洲的电动车型定价略高于提议的最低价格，尽管在中国的售价要低得多。这种差异表明欧洲市场对这些制造商的重要性，以及他们调整定价策略的意愿。
欧盟委员会表示，随着谈判继续，愿意重新考虑其他形式的价格承诺，如最低价格和进口配额。提到的一种可能性是为每个汽车制造商甚至每种车型设定单独计算的最低价格，这将考虑诸如汽车大小和电池续航里程等因素。
随着谈判解决方案的最后期限临近，欧盟委员会警告称，如果未能达成协议，可能对中国制造的电动车征收高达45%的关税。与此同时，中国最近对欧盟白兰地进口实施临时反倾销措施，主要针对法国品牌，这被视为对欧盟投票支持电动车关税的回应。
谈判仍在进行中，中国商务部提出了灵活定价承诺等替代解决方案的可能性，尽管尚未提供具体细节。这些谈判的结果将对电动车市场的未来和中欧贸易关系的塑造至关重要。
路透社对本文有所贡献。
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